抗战主要战役百团大战介绍

抗战主要战役 百团大战 战役情况 在 1940 年下半年，彭德怀指挥八路军一二九师和晋察冀军区等共 105 个团 20 余万兵力，对华北地区河北山西的日伪军发动了一次进攻战役。这 次战役共进行大小战斗 1800 余次，攻克据点 2900 余个，歼灭日伪军 45000 余人，给日伪军以沉重打击，鼓舞了中国军民抗战的斗志，增强了必胜的信 心。自 1939 年冬以来，日军以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁 扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系，压缩八路军的作战空间， 推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。八路军总部决定 发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有 力打击。在华北交通线中，正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山， 是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。 八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始称为正太路战役。[1] 1940 年 7 月 22 日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左 权下达《战役预备命令》，规定以不少于 22 个团的兵力，大举破击正太铁 路。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公 路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。 1940 年 8 月 8 日，朱德、彭德怀、左权下达《战役行动命令》，规定： 晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉(不含)段;第 129 师破击正太铁路阳泉 (含)至榆次段;第 120 师破击忻县以北的同蒲铁路和汾(阳)离(石)公路，并以重 兵置于阳曲南北地区，阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的 同时，相继收复日军占领的一些据点。在这些地区和交通线上，驻有日军 3 个师团全部、2 个师团的各 2 个联队、5 个独立混成旅团全部、4 个独立混成 旅团的各 2 个大队、1 个骑兵旅团的 2 个大队，共 20 余万人，另有飞机 150 架和伪军约 15 万人。[1] 按八路军总部原来规定，参战兵力不少于 22 个团。但战役发起后，由 于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参加破击战 的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，计晋察冀军区 39 个团、第 129 师(含决死队第 1、第 3 纵队等)46 个团、第 120 师(含决死队第 2、第 4 纵队 等)20 个团，共 105 个团 20 余万人，还有许多地方游击队和民兵参加作战。 (全部加起来可能 200 个团都不止) 当彭德怀、左权在八路军总部作战室听取战役情况汇报、得知实际参战 兵力达到 105 个团时，左权兴奋地说：“好!这是百团大战。”彭德怀说：“不管 一百多少个团，干脆就把这次战役叫做百团大战好了!”由此，正太战役就发 展成为百团大战。 1940 年 8 月，八路军指挥部动员了一百多个团，在华北地区两千多千米 的战线上，对日本侵略者发动了大规模攻击，拔掉了敌人靠近根据地的碉堡、 据点，炸毁了铁路、桥梁、公路，使日军的交通线瘫痪.这就是著名的百团大 战。 作战背景抗日战争时期在抗日根据地，由于共产党领导的抗日武装在日 本侵华的战略要地华北的发展日渐壮大，日本军队在 1939 年夏季，集中了 分散在长城、华北、东北的部分军队，以铁路、公路等交通线为依托，对华 北地区的抗日力量连续发动大规模扫荡，并在荒原挖沟筑堡试图阻碍抗日力 量的进攻，实行“以铁路为柱，公路为链，据点为锁”的“囚笼政策”，借此控制 并逐渐缩小抗日力量。但 1939、1940 夏季两次扫荡，将集中于华北地区 30 余万日军、满洲国军队的分布点不断增加，力量分散，这对华北地区的八路 军集中优势力量展开大规模进攻提供了有利条件。 战役起因 1940 年夏，八路军在华北对日军开展的一次大规模的破袭作战。1940 年以后，日本欧洲动荡，一面加紧诱迫国民党投降，一面加强对敌后抗日根 据地的“肃正”讨伐，企图彻底摧毁抗日根据地。为了粉碎日军的图谋，打破 其“囚笼政策”，克服国民党顽固派对日妥协投降的危险，华北八路军所属部 队乘青纱帐和雨季，对日军发动了一次大规模的破袭作战。八路军参战部队 达到 105 个团约 20 余万人，故称“百团大战”。这次战役的主要意图是破袭日 军在华北的交通线。[2] 战役过程百团大战经历了两个主动进攻阶段和一个反“扫荡”阶段。 第一阶段 (1940 年 8 月 20 日至 9 月 10 日),八路军在正太、同蒲、平汉、 津浦等主要交通线发动总攻击，重点破坏了正太铁路。经过 20 天的战斗， 预定计划全部完成。正太铁路线的路轨、桥梁、隧道、水塔、车站等均被破 坏;平汉、同蒲(北段)、石德、北宁铁路以及主要公路也被切断;华北各交通线 陷于瘫痪。 第二阶段(1940 年 9 月 22 日至 10 月上旬)，继续扩大战果，摧毁交通线 两侧和深入各抗日根据地的敌伪据点。在这段时间里，晋察冀军区主要进行 了涞灵战役，第 129 师主要进行了榆辽战役，第 120 师主要破袭了同蒲路。 在这些战斗中，八路军给敌人以沉重打击;但是，我军计划要拔除的敌据点未 能全部拔除。 第三阶段(10 月 6 日至翌年 1 月 24 日)，主要任务是反击日伪军的报复扫 荡。在这段时间里，八路军先后粉碎了日伪军对太行、太岳、平西、北岳、 晋西北等抗日根据地的大规模扫荡。 战果统计 3 个半月中，我敌后军民共进行大小战斗 1800 多次，计毙伤 日军二万多人，伪军五千多人;俘日军 280 多人、伪军 1.8 万多人;破坏铁路九 百多里、公路三千里;破坏桥梁、车站 258 处;并缴获了大批武器和军用物资。 从歼敌(日军)数字看，八路军独自发起的百团大战不亚于 1939 年蒋介石部署 全国十个战区 71 个师发起的对日冬季攻势的战果，如果加入歼灭伪军数字， 八路军的战果还高于国军全军在冬季攻势的歼敌数字，由此大大提高了八路 军的政治地位。 历史意义百团大战是抗战时期中国工农红军主动出击日军的一次最大规 模的战役，它打出了敌后抗日军民的声威，振奋了全国人民争取抗战胜利的 信心，在战略上有力地支持了国民党正面战场。百团大战是抗日战争中我军 参加兵力最多、规模最大、时间最长、战果最丰富的一次战役。百团大战的 胜利，沉重打击了日寇的嚣张气焰，鼓舞了中国人民的抗战斗志，在我国抗 日战争史上写下了光辉的一页，在国际上也产生了巨大的影响。[3] 后世评论 1940 年，日本再次组成好战的近卫内阁。为进一步扩大侵略 战争做准备。侵华日军一面积极推行对蒋介石的诱降活动，一面以大规模军 事行动和对成都、重庆的狂轰滥炸逼蒋求和。“东方慕尼黑”的乌云笼罩着中 国大地。为了克服投降危险，振奋全国人民的抗战信心，粉碎日寇对我抗日 根据地施行的“囚笼政策”，我华北军民在八路军副总司令彭德怀的直接指挥 下，发动了震惊中外的“百团大战”。中国共产党对外一直对百团大战完全肯 定，但在内部对于百团大战的评价却因历史的进程出现一定的出入。聂荣臻 在答《抗敌报》记者问时指出，“百团大战”是一个主动的进攻战役，使日军 在华北的主要铁路、公路受到广泛破坏，井陉煤矿被彻底破坏，沉重打击了 日军的“囚笼政策”、“治安肃正”、“以战养战”等阴谋计划。敌华北方面军在其 作战记录中也承认：“此次袭击，完全出乎我军意料之外，损失甚大，需要长 时期和巨款方能恢复。”彭德怀在自传中写到：这次战役大大提高了华北人民 群众敌后抗日的胜利信心，对日寇当时的诱降政策以及东方慕尼黑阴谋以很 大打击，给蒋管区人民以很大兴奋。此役也给了投降派又一次打击，提高了 共产党领导的抗日军队的声威，打击了国民党制造所谓八路军“游而不击”的 谣言。1979 年，彭德怀完全平反后，对百团大战基本持完全肯定的态度。 如今各方均认为：当时日军的反扑确实给根据地带来很大困难，但中华民族 的对日抗战本身就准备着巨大困难和牺牲，因“招来”困难而被指责是不正确 的。 数据记载第十八集团军总司令朱德率共产军对日军华北一带交通及生产 区发动奇袭，同时破坏铁路、桥梁及通信设施池田龟市排级分队(驻娘子关警 备队)第八混成旅团(旅团长水原义重)第三十四大队(驻井陉附近)独立第四混 成步兵旅团(旅团长片山省太郎)〔驻阳泉(第十五大队德江光中佐)、寿阳(第 十四大队原田寅良中佐)、榆次(第十二大队)〕该旅团伤亡最为严重，阵亡总 数 276 名。独立第三混成旅团(察南南部)独立第二混成旅团(北部同蒲路)日军 华北方面兵力密度为一平方公里 0.37 人，各师团兵力平均分散在约 200 处， 百团大战后日军正式实施对八路军的剿灭战。战争期间日军发动反击第一次 反击战(1940 年 9 月 1 日-9 月 18 日第一期晋中作战)独立第九混成旅自太谷、 榆次地区与独立第四混成旅由平定、和顺地区相互策应前进，至松塔镇附近， 摧毁敌人后方设施，并扫荡周围潜伏之敌军。晋察冀边区肃清作战(1940 年 10 月 3-11 月 2 日)第二次反击战 1940 年 9 月 23 日-10 月 11 日察南南境 10 月 11 日-12 月 4 日第二期晋中作战 大战经过这次战役经历了两个主动进攻阶段和一个反“扫荡”阶段。第一 阶段(1940 年 8 月 20 日-9 月 10 日)。宁铁路以及主要公路也被切断;华北各交 通线陷于瘫痪。第二阶段(1940 年 9 月 22 日-10 月上旬)。任务是继续扩大战 果，摧毁交通线两侧和深入各抗日根据地的敌伪据点。在这段时间里，晋察 冀军区主要进行了涞灵战役，第 129 师主要进行了榆辽战役，第 120 师主要 破袭了同蒲路。第三阶段(1940 年 10 月 6 日至翌年 1 月 24 日)。 百团大战历时 5 个多月。从 1940 年 8 月 20 日-12 月 5 日的 3 个半月中， 八路军共进行大小战斗 1824 次，共计毙、伤、俘和投诚日伪军达 46480 人 其中包括：毙、伤日军 20645 人，伪军 5155 人;俘虏日军 281 人，伪军 18407 人;日军自动携械投诚者 47 人，伪军反正者 1845 人。同时，缴获各种 枪 5942 支(挺)，各种炮 53 门;破坏铁路 474 公里，公路 1502 公里，桥梁 213 座，火车站 37 个，隧道 11 个;破坏煤矿 5 个，仓库 11 所。此外，还缴 获和破坏了其他大量军用物资。 详细战况 1940 年 8 月 20 日-12 月 5 日，八路军在华北敌后发动对日军的大规模 的进攻作战。1940 年夏，日本利用德国在欧洲推进，英、美无暇东顾的机 会，加紧对国民党施行军事压力和政治诱降，于 5 月间发动枣(阳)宜(昌)战役， 连续轰炸重庆，声称要进攻西安、重庆、昆明，迫使英、法封锁滇越路和滇 缅路;还通过各种渠道和国民党蒋介石集团的代表进行接触，商谈“和平”条件 。 同时，加强对华北敌后抗日根据地的“肃正”讨伐，推行“囚笼政策”，使敌后抗 日根据地受到严重威胁。这时国民党政府更加动摇。1940 年 3 月和 6 月，蒋 介石的代表先后去香港、澳门与日本代表会谈;由于日本要求条件苛刻，未达 成协议。为了打破日伪军对敌后抗日根据地的封锁和“扫荡”，争取华北乃至 中国全面战局的好转，克服国民党的投降危险，八路军前方指挥部在华北敌 后(除山东外)发动了大规模的破击作战。1940 年 7 月 22 日，八路军总司令 朱德、副总司令彭德怀等下达《战役预备命令》，规定以不少于 22 个团的 兵力，大举破击正太铁路(今石家庄-太原)。同时要求对同蒲(大同-风陵渡)、 平汉(今北京-汉口)、津浦(天津-浦口)、北宁(今北京-沈阳)、德石(德州-石家 庄)等铁路以及华北一些主要公路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配 合正太铁路的破击战。8 月 8 日，朱德、彭德怀等下达《战役行动命令》， 规定：晋察冀军区破击正太铁路石家庄(含)至阳泉(不含)段;第 129 师破击正 太铁路阳泉(含)至榆次(含)段;八路军参战兵力，计晋察冀军区 39 个团、第 129 师(含决死队第 1、第 3 纵队等)46 个团、第 120 师(含决死第 2、第 4 纵 队等)20 个团，共 105 个团 20 余万人，还有许多地方游击队和民兵参加作战。 八路军的进攻战役于 1940 年 8 月 20 日首先在正太铁路发起。正太铁路 横越太行山，是连接平汉、同蒲两铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运 输线之一。日军在正太铁路沿线驻有独立混成第 4 旅(司令部驻阳泉)全部， 独立混成第 8、第 9 旅(司令部分别驻石家庄和太原)各一部。8 月 20 日夜， 晋察冀军区在司令员兼政治委员聂荣臻指挥下，以 18 个步兵团、1 个骑兵团 又 2 个骑兵营、5 个游击支队，在部分炮兵和工兵配合下，组成左、中、右 3 个纵队，分别向正太铁路东段日军独立混成第 8 旅大部和独立混成第 4 旅 一部展开攻击。经数小时激战，右纵队攻入晋冀交界的要隘娘子关，歼日军 一部。尔后，破坏了娘子关以东的桥梁和通信线路。向娘子关至微水段进攻 的中央纵队，连克蔡庄、地都、北峪、南峪等日军据点，并破坏桥梁两座。 攻击井陉煤矿的中央纵队一部，在矿工支援下，破坏了煤矿的主要设施，迫 使其停产达半年之久。1940 年 8 月 23 日，因石家庄方向的日军西援，加上 连日降雨，河水泛滥，严重妨碍作战行动，晋察冀军区部队遂转移兵力，实 施对铁路、桥梁、隧道的全面破击。 第 129 师在师长刘伯承、政治委员邓小平指挥下，以 8 个团(包括决死队 第 1 纵队 2 个团)、8 个独立营的兵力，组成左翼破击队、右翼破击队和中央 纵队，亦于 1940 年 8 月 20 日夜对正太铁路西段日军独立混成第 4 旅大部和 独立混成第 9 旅一部展开攻击;另以 2 个团会同平定、辽县、榆社等地方武装， 分别对平辽、榆辽公路进行破击，并牵制各点守敌，保障主力侧后的安全。 左翼队一部进攻芦家庄，连克碉堡 4 座，歼日军 80 余人;右翼队一部攻击桑 掌和铁炉沟等据点，歼日军 130 余人。21 日，该师为阻止日军从侧背攻击破 路部队，令预备队一部抢占阳泉西南 4 公里处的狮垴山高地。从 23 日起， 阳泉日军在飞机支援下，并使用化学武器，不断向狮垴山猛攻。第 129 师阻 击部队英勇奋战，坚守 6 昼夜，歼日军 400 余人，保障了破击部队翼侧的安 全。经数日作战，第 129 师控制了正太铁路西段除阳泉、寿阳以外的大部分 据点及火车站，严重破坏了该段的路轨、桥梁、隧道，使正太铁路西段陷于 瘫痪。 继续破击日军交通线，重点攻占交通线两侧和深入根据地内的日军据点。 为扩大战果，1940 年 9 月 16 日，八路军总部发出第二阶段作战命令，要求 各部队继续破坏日军交通线，摧毁深入抗日根据地内的日伪军据点。部署是 ： 第 120 师主力对同蒲铁路北段宁武至轩岗段进行彻底破坏，再次切断同蒲铁 路北段的交通;晋察冀军区主力破击涞(源)灵(丘)公路，并夺取涞源、灵丘两 县城;第 129 师重点破击榆(社)辽(县)公路，收复榆社、辽县(今左权)两县城。 晋察冀军区以 8 个团、3 个游击支队、2 个独立营组成左、右翼队和预 备队，于 1940 年 9 月 22 日发起涞(源)灵(丘)战役，对该地区的日军独立混成 第 2 旅和第 26 师及伪军各一部发动进攻。右翼队重点攻击涞源县城，由于 缺乏攻坚器材，日军顽强抵抗，经通宵激战，未能得手。23 日，转为攻击涞 源外围日军据点。至 26 日，相继攻占三甲村、东团堡等 10 余处据点。28 日， 由张家口增援的日军 3000 余人进抵涞源城，右翼队遂转移兵力于灵丘、浑 源方向，协同左翼队先后攻占了南坡头、抢风岭、青磁窑等日军据点。10 月 9 日，又有大同日军 1000 余人来援。晋察冀军区遂决定结束涞灵战役。此役 共歼灭日伪军 1000 余人。第 129 师以第 386 旅和决死队第 1 纵队两个团组 成左翼队，以第 385 旅(附第 32 团)组成右翼队，发起榆(社)辽(县)战役，向守 备榆辽公路的日军独立混成第 4 旅展开攻击。至 30 日，左翼队经过艰苦奋 战，攻占榆社县城，歼日军 400 余人。右翼队攻占榆辽公路上的小岭底、石 匣等日军据点后，准备协同新编第 10 旅进攻辽县时，和顺、武乡的日军同 时出援，第 129 师遂决定停止攻城，转移兵力于红崖头、官地垴地区伏击由 武乡出援的日军。第 385 旅在向伏击地域开进途中，与日军援兵 600 余人遭 遇，经 15 小时激战，日军虽被消灭过半，但余部依托有利地形进行顽抗， 双方形成对峙。同时由和顺出援的日军突破新编第 10 旅狼牙山阻击部队阵 地。在这种情况下，第 129 师遂撤出战斗，榆社复为日军占领。榆辽战役共 歼日军近 1000 人。第 129 师一部在和(顺)辽(县)公路上的弓家沟设伏，歼灭 日军一支运输队，击毁汽车 40 余辆。 第 120 师为配合涞灵、榆辽地区的作战，对同蒲铁路北段进行了新的破 击，再度切断了该线交通。第 129 师所属冀南军区以 12 个团的兵力，对日 军正在修筑的德石铁路和邯(郸)济(南)铁路以及一些重要公路线，均进行了破 击，共歼日伪军 1700 余人。晋察冀军区所属冀中军区部队 10 月 1～12 日， 举行任(丘)河(间)大(城)肃(宁)战役，攻克据点 20 余处，歼日伪军 1500 余人， 破坏公路 150 公里。第二阶段作战，八路军攻克日伪军据点多处，平毁了部 分封锁沟、墙，打击了伪政权组织，进一步扩大了抗日根据地。 日军遭到八路军连续两个阶段大规模进攻作战的打击后，深感八路军对 其威胁的严重性。为稳定局势，巩固占领区，便调集重兵对华北各抗日根据 地进行大规模残酷的报复“扫荡”。1940 年 10 月 19 日，八路军总部下达反 “扫荡”作战命令，要求各部队与地方党政机关和广大群众密切配合，广泛开 展游击战，坚决消灭进犯之敌，粉碎日军的“扫荡”。1940 年 10 月 6 日，沁 县、襄垣日军在榆社、辽县日军的配合下，以近万人的兵力，对中共中央北 方局、八路军总部等领导机关所在的太行抗日根据地榆社、辽县、武乡、黎 城间地区进行连续“扫荡”。1940 年 10 月 29 日～11 月 4 日，第 129 师第 385、第 386 旅和新编第 10 旅主力及决死队第 1 纵队 2 个团，在彭德怀直接 指挥下，于武乡县关家垴地区，将日军第 36 师 1 个营包围，歼其 400 余人， 并给武乡、辽县增援之敌以重大杀伤。日军连遭打击，余部于 14 日撤退。