江苏2019年国家电网社会招聘时政热点技巧（197）

这精致的小心机，都用在这样算计用户上了!首先，取消航班，肯定是要发短信通知用户的，用户正常都会收到短信通知，用户如果没收到短信提醒，那是航空公司的问题;然后，航空公司什么时候决定取消航班，什么时候给乘客发的短信，用户什么时候退的票，这些数据航空公司都有掌握，为什么还要用户举证?再者，常理应该是，航空公司取消航班后，这之后乘客所有的退票都应按“非自愿退票”算，在退票程序上应该设定为无条件地全额退，而不应该再给退票者设置条件。你取消航班“违约”在先，用户退票在后，之后用户无论因为什么原因退票，都应该推定为“因航班取消而退票”。整天忽悠什么大数据，什么人工智能，航班取消后这点儿数据智能都没有，还让消费者“被自愿”退票，到底是人心机，还是技术心机?

我第二天中午的航班，前一天晚上航班就确定取消，当晚也收到航班取消的短信，第二天上午退票，理应在退票程序上推定为“因航班取消而取消行程”，而不是继续给用户设置退票门槛和条款陷阱。幸亏我手机里存有航班取消的短信，如果没这短信，我是不是还得找警察叔叔开个证明去证明“我是因为知道航班取消才退票的而不是因为自己原因”。时间的先后，不是已足以说明“航班取消-我才退票”的因果关系?你航班啥时取消的，乘客啥时退的票，你没点儿那啥数吗?

算计，这就是精致的算计，明明是自己取消航班给乘客带来麻烦，在退票问题上还算计乘客，玩条款陷阱，耍小心机小聪明。打电话投诉了，说他们审核后如果确证，应该会把钱退给我――可这都快两星期了，并没有收到退款。

跟那些所谓的“大公司”打交道，类似的被算计无处不在，永远不知道哪里有个坑儿等着你，永远没有他们算计得精明，永远别指望有真心诚意的优惠。花钱买个套餐，分国内和省内流量，当然，前面要比后面贵。按常理说，在省内优先次序当然是，先用省内流量，再用国内流量。或者省内用省内，出省用国内流量――这样出省时有较多的国内流量可用，可一些运营商设定的使用次序却是：你在省内也优先使用套餐内的国内流量，国内流量很快用完了，出差时还得再购国内流量。不限流量套餐纷纷降价，然而媒体调查却发现，很多APP内的弹幕、评论、分享等都不在定向流量范围内，有些连广告也要单独收费。此外，三大运营商的不限流量套餐超出一定流量后都会限速。算计，这些都算精致的算计，绞尽脑汁地沾用户的便宜。

技术的发展并没有带来信息对称和透明，一些企业甚至利用人们的技术盲，强化不对称和不透明，借助技术设计条款陷阱，让你轻易放弃你本不想让渡的隐私，轻易勾选你非自愿的条款，而且勾选了就不可逆。这样的企业，体量再大，利润再多，排名再靠前，都不会有什么出息。

文/曹林