直流电动机的基本结构主要由静止的( )和旋转的( )两大部分构成。
A.铁心,绕组 B.磁极,电枢 C.电枢,磁极 D.绕组,铁心
解析:无。
本题选B。
他励直流电机并联于220V电网上,已知支路对数为1,极对数为2,电枢总导体数为372,转速1500r/min,磁通0.011wB.该直流电机为( )。
A.发电机状态 B.电动机状态 C.能耗制动状态 D.反接制动状态
解析:无。
本题选B。
变压器空载实验的损耗可近似看成( ),负载试验的损耗可近似看成( )。
A.铁心损耗,杂散损耗 B.绕组铜耗,铁心损耗
C.铁心损耗,绕组铜耗 D.绕组铜耗,杂散损耗
解析:无。
本题选C。
当变压器带( )负载时,电压调整率可能出现小于零的情况。
A.阻容负载 B.阻感负载 C.纯阻负载 D.纯感负载
解析:无。
本题选A。
直流电动机的转子结构主要包括( )。
A.铁心和绕组 B.电刷和换向片 C.电枢和换向器 D.磁极和线圈
解析:无。
本题选A。
他励直流电机并联于200V电网上,已知支路对数为1,极对数为2,电枢总导体数为372,转速1500r/min,磁通0.011wB.该直流电机为( )。
A.发电机状态 B.电动机状态 C.能耗制动状态 C.反接制动状态
解析:无。
本题选A。
变压器的铁心损耗可由( )试验获得。
A.短路试验 B.突加负载试验 C.空载实验 D.负载试验
解析:无。
本题选C。
以下情况中,( )时,变压器的电压调整率最大。
A.功率因数为1,额定负载 B.功率因数为0.8(滞后),额定负载
C.功率因数为1,半载 D.功率因数为0.8(超前),额定负载
解析:无。
本题选B。
1.电机和变压器常用的铁心材料为软磁材料( )。
A.正确 B.错误
解析:无。
本题选A。
2.铁磁材料的磁导率小于非铁磁材料的磁导率( )。
A.正确 B.错误
解析:无。
本题选B。
3.在磁路中与电路中的电流作用相同的物理量是磁通密度( )。
A.正确 B.错误
解析:无。
本题选A。
A.铁心,绕组 B.磁极,电枢 C.电枢,磁极 D.绕组,铁心
解析:无。
本题选B。
他励直流电机并联于220V电网上,已知支路对数为1,极对数为2,电枢总导体数为372,转速1500r/min,磁通0.011wB.该直流电机为( )。
A.发电机状态 B.电动机状态 C.能耗制动状态 D.反接制动状态
解析:无。
本题选B。
变压器空载实验的损耗可近似看成( ),负载试验的损耗可近似看成( )。
A.铁心损耗,杂散损耗 B.绕组铜耗,铁心损耗
C.铁心损耗,绕组铜耗 D.绕组铜耗,杂散损耗
解析:无。
本题选C。
当变压器带( )负载时,电压调整率可能出现小于零的情况。
A.阻容负载 B.阻感负载 C.纯阻负载 D.纯感负载
解析:无。
本题选A。
直流电动机的转子结构主要包括( )。
A.铁心和绕组 B.电刷和换向片 C.电枢和换向器 D.磁极和线圈
解析:无。
本题选A。
他励直流电机并联于200V电网上,已知支路对数为1,极对数为2,电枢总导体数为372,转速1500r/min,磁通0.011wB.该直流电机为( )。
A.发电机状态 B.电动机状态 C.能耗制动状态 C.反接制动状态
解析:无。
本题选A。
变压器的铁心损耗可由( )试验获得。
A.短路试验 B.突加负载试验 C.空载实验 D.负载试验
解析:无。
本题选C。
以下情况中,( )时,变压器的电压调整率最大。
A.功率因数为1,额定负载 B.功率因数为0.8(滞后),额定负载
C.功率因数为1,半载 D.功率因数为0.8(超前),额定负载
解析:无。
本题选B。
1.电机和变压器常用的铁心材料为软磁材料( )。
A.正确 B.错误
解析:无。
本题选A。
2.铁磁材料的磁导率小于非铁磁材料的磁导率( )。
A.正确 B.错误
解析:无。
本题选B。
3.在磁路中与电路中的电流作用相同的物理量是磁通密度( )。
A.正确 B.错误
解析:无。
本题选A。
编辑推荐:
下载Word文档

温馨提示:因考试政策、内容不断变化与调整,长理培训网站提供的以上信息仅供参考,如有异议,请考生以权威部门公布的内容为准! (责任编辑:长理培训)
点击加载更多评论>>