提高电弧静伏安特性，使它与 曲线无交点，则电弧熄灭。
可知直流电弧熄灭条件为：
此式说明，当电源电压不足以平衡稳态电弧电压及线路电阻压降时，电弧电流减小直至熄灭。
当两曲线相切时，为电弧燃烧。
11.直流电弧的熄灭方法
1）拉长电弧（增大电弧电压）
2）开断电路时在电路中逐级串入电阻，增大回路电阻
3）在断口上装灭弧栅：将长弧变成多个短弧（金属灭弧栅分割），增大电弧电压。
4）流体介质冷却吹弧
5）狭缝灭弧
6）提高气体介质压力
12.交流电弧伏安特性
在交流电路中，电流瞬时值随时间变化，因而电弧的温度、直径以及电弧电压也随时间变化，电弧的这种特性称为动特性。由于弧柱的受热升温或散热降温都有一定过程，跟不上快速变化的电流，所以电弧温度的变化总滞后于电流的变化，这种现象称为电弧的热惯性，导致电阻变化滞后于电流。
经过对图2-2的分析，可见交流电弧在交流电流自然过零时将自动熄灭，但在下半周随着电压的增高，电弧又重燃。如果电弧过零后，电弧不发生重燃，电弧就此熄灭。
如图为交流电弧在一周内的伏安特性。图中箭头方向
表示了电流变化和方向。从O点开始，因电弧还未产生，所
以随着电压的增加只有小量的由阴极发射产生的电流。到A
点时电弧点燃，再随着电流的增大，电弧电阻减小，电弧压
降也下降，直到B点，此时弧电流达到峰值。在B点后随着
电流的减小，弧电阻增加，电弧压降上升。变化到C点时，
电弧电流趋近于零，电压达到熄弧电压，电弧熄灭。当电流
过零点后，在第三象限重复上述规律。
附 2020年国内国际时政资料供参考：
展示中国建造实力
——刚建成的杨泗港长江大桥，36天完成1700米跨近5万吨钢梁吊装
从武汉长江大桥，到正在建设中的沪通长江大桥，是一代代中国桥梁人智慧的结晶。
武汉长江大桥——首次成功采用大直径钢筋混凝土管柱钻孔法修建深水基础，首次在中国采用钢梁悬臂架设法……堪称中国造桥史上的一次技术革命，中国桥梁人解决了钢梁设计标准化、样板化问题，形成了一整套严密的施工方法和设计制度，为以后中国钢梁规模化生产打下了基础。
南京长江大桥——曾被美国桥梁专家断言“在南京造桥，不可能”。然而，凭借不断进行技术革命和技术创新，南京长江大桥最终创造了中国桥梁建设史上许多新纪录：正桥桥梁所用钢材为中国自己试制的鞍钢16锰桥梁钢，是中国桥梁工程首次使用高强度低合金钢;基础施工中人工潜水作业最深达70米，创造了中国桥梁施工中人工潜水作业新纪录;一号墩的重型混凝土沉井下沉入土深达54.87米，至今仍是中国桥梁工程中下沉最深的沉井。
杨泗港长江大桥——向世界展示了“中国速度”：300天完成高达241.2米的塔柱施工，82天完成主缆271根索股架设，36天完成49片“千吨级”钢梁架设……
中铁大桥局杨泗港大桥项目总工李兴华接受本报记者采访时表示：“杨泗港长江大桥建设过程中，遇到了许多从未涉及到的技术难题。工程建设方历时两年，成功研制了世界上强度等级最高的主缆钢丝。每一根主缆有271根索股，每一根索股里有91根直径6.2毫米的钢丝。为了提高施工效率，加快施工进度，我们采用了最新设计的双线往复循环安装系统，增加了2台牵引卷扬机，效率提高了一倍，一天最多可以安装6根主缆索股，这个速度是相当快的!”
杨泗港长江大桥建设过程中还专门研发了整体节段全焊技术，为快速吊装创造了条件，这也是在悬索桥上首次使用。李兴华介绍，从制作、运输到安装每个环节上都采取了最新的工艺，最终只用了36天就完成了1700米跨近5万吨钢梁吊装，不断刷新“中国速度”。
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