根据下面的柱状回答问题
16. 1990~2002 年间，当地人民食物获取状况恶化的地区是：
A ．拉丁美洲和加勒比 B ．南亚
C ．撒哈拉以南非洲 D ．西亚
17．按 1990~2002 年间的发展趋势，有几个地区将能够达到或超过 2015 年发展中地区（总体）的目标水平：
A . 3 个 B . 4 个 C . 5 个 D . 6 个
18．若南亚地区 1992 年总人口数为 15 亿，该地区平均人口年增长率为 2% ，那么 2002 年南亚地区饥饿人口总量为多少亿人？
A . 3.30 B . 3.96 C . 4.02 D . 4.82
19. 下列说法中，不能从图示信息中获得支持的是：
I . 1992~2002 年间，北非饥饿人口的数量并没有因人口总量的变化而变化
II . 1992~2002 年间，东南亚和南亚地区的饥饿人口比例基本能反映发展中地区的总体概况
III . 1992~2002 年间，发展中地区的饥饿人口主要集中在南亚地区和撒哈拉以南非洲地区
IV. 1992~2002 年间，东亚地区在改善人民饥饿状况的工作方面最为突出
A . I B . ll 和III C . I 和III D . I 和 IV
16.【解析】此题是查找排序题。关健词“ 1990 ~2002 年”,“食物获取状况恶化”，解题点定位在图例 1990~2002 年时应的黑色区域。比较 1990~1992 年和 2000~2002 年的数据发现， 1990~2002 年间，西亚饥俄人口比例上升，因此，选 D 。
17. 【解析】发展中地区2015年总体目标是10%，从图中趋势可以看出：北非，拉美和加勒比，东亚、东南亚4个地区可以完成，故选B.
18. 【解析】到2002年，南亚地区人口为15× (1+0.02)10×22% > 15× (1+0.2) ×0.22 ≈3.96，因为误差较小，选比3.96略大的，故选C。注(1+r)n≈1+nr (二项式展开)
19. 【解析】选项I:饥饿人口比例没有变化，但总人口变化了，则饥饿人口总量应变化，故说法得不到支持，排除B；选项III：材料中只给出比例，没有涉及人数，故错误，选C
附 2020年国内国际时政资料供参考：
“一脚油门”畅行高速路
“安装ETC之后，货车可以和普通客车一样走ETC专用道，真的实现了一脚油门畅行全国高速公路。”中外运物流东北有限公司运输部总经理张洋经常开货车上下高速路。以前，每次进出收费站时的长时间排队等待是他最苦恼的一件事。最近，公司300多辆货车统一安装了货车ETC记账卡，不仅通行效率是人工的3—5倍，还能享受“先通行后付费”的记账付费。
大货车使用ETC还可以减少油耗和碳排放量。一家集装箱运输企业的负责人算了一笔账，一辆大货车安装ETC后，每车次平均可减少10至20分钟通行时间，一年能减少300至500升柴油，平均每台车节约成本可达3000元。
目前，辽宁、河南、广东、广西、浙江、福建等正陆续发行货车ETC记账卡。据交通运输部规定，这种套装发行将成为下一步全国货车ETC卡发行的标准模式。
普通小汽车安装ETC的好处也显而易见。很多车主表示，安装ETC免去了节假日高速排队的烦恼。记者在首都机场高速收费站出口看到，未安装ETC车辆只能通行混合车道，排队等候及通过时长约3分钟，ETC车道则畅通无阻，每辆车平均通行时间仅为2—3秒。
出租车上高速，乘车费和过路费合并结算，还能开电子发票。11月15日，全国首个“出租车ETC”方案在广东深圳上线。这套方案通过ETC车载设备与出租车计价器直连等全新技术手段，不仅为乘客解决了在高速出行时的开票难题，也提升了出租车的高速通行效率。目前，装有ETC的首批1000辆试点出租车已全部完成ETC安装改造，下一步将陆续在深圳全市推行。
近年来，类似的ETC应用服务创新、技术创新不断出现，各项政策起到了推动作用。国务院办公厅今年5月下旬印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》提出，实现不停车快捷收费，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
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