【例3-10】中胜公司将自己生产的产品用于工程。产品的成本为20 000元,计税价格为20 000元。假定该产品的增值税税率为17%。相关账务处理如下:
用于工程的产品的销项税额=20 000×17%=3 400(元)
借:在建工程 23 400
贷:库存商品 20 000
应交税费——应交增值税(销项税额) 3 400
(3)出口退税
企业出口产品按规定计算的当期应予抵扣的税额,借记“其他应收款”科目,贷记“应交税费——应交增值税(出口退税)”科目。
(4)不予抵扣项目
按照增值税暂行条例及其实施细则的规定,企业购进用于非应税项目的购进货物或者应税劳务等按规定不予抵扣增值税进项税额。属于购入货物时即能认定其进项税额不能抵扣的,如购入的货物直接用于免税项目、直接用于非应税项目,或者直接用于集体福利和个人消费的,进行会计处理时,其增值税专用发票上注明的增值税额,计入购入货物及接受劳务的成本。会计处理为,借记“材料采购”或“在途物资”等科目,贷记“银行存款”等科目,不通过“应交税费——应交增值税(进项税额)”核算。
属于购入货物时不能直接认定其进项税额能否抵扣的,如购进的物资、在产品、产成品因盘亏、毁损、报废、被盗,以及购进物资改变用途等原因按照税法规定不得从增值税销项税额中抵扣的进项税额,应将其进项税额转入有关的承担者予以承担,通过“应交税费——应交增值税(进项税额转出)”科目转入有关的“在建工程”、“应付职工薪酬——职工福利”、“待处理财产损溢”等科目。
附 2020年国内国际时政资料供参考:
海洋交通运输同样保持平稳较快增长。前三季度,沿海货运量20亿吨,同比增长8.5%;远洋货运量超过6亿吨,同比增长10.1%;沿海港口完成货物吞吐量68亿吨,同比增长3.6%;港口集装箱吞吐量2亿标准箱,同比增长4.3%。在海洋对外贸易发展方面,前三季度,我国与海上丝绸之路沿线国家海运进出口总额同比增长3.1%,其中,出口额增长4.3%,进口额增长1.2%。
在海洋新兴产业方面,结构调整效果进一步显现。前三季度,我国海洋工程装备制造业交付订单年内首次实现同比增长,交付海工订单62座/艘,金额62亿美元,同比增长19.2%。在海洋可再生能源上,8月21日,国内首台10MW海上永磁直驱风力发电机研制成功,实现了我国大兆瓦级风力发电机自主品牌的历史性突破。
何广顺强调,前三季度我国海洋经济市场主体大量涌现,呈现出发展动力。前三季度,重点监测行业中新登记涉海企业共17097户,同比上涨6.9%,日均新登记企业63户。分行业来看,前三季度,海洋旅游业、海洋渔业、海洋交通运输业新登记企业数较多,分别占全国新登记涉海企业总数的81.1%、7.4%和5.6%。
展望趋势,何广顺表示,当前国内外经济发展环境依然复杂严峻,我国海洋经济下行压力仍然较大,但是前三季度多项指标释放积极信号,挑战中蕴含机遇,压力下孕育动力,海洋经济稳中向好趋势可期。
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