45度让路法”并非适用于所有的情形

同时需要指出的是，“45度让路法”并非适用于所有的情形，在操作时需要考虑实际情况。比如，城市道路通行条件千差万别，有的地方道路宽阔，车流量小，适宜运用“45度让路法”;有的道路较为狭窄，车流量大，如果碰巧又遇到上下班高峰期，正如网友所说的，“不是不想让，而是走不动”。在这种情况下，车主需要采取灵活应变的避让措施，应对各种突发意外情况，在力所能及、保证自身安全的情况下尽量让行。

此外，虽然《道路交通安全违法行为处理程序规定》第21条第3款指出，交通技术监控设备记录或者录入道路交通违法信息管理系统的违法行为信息中，有证据证明救助危难或者紧急避险造成的，应当予以消除。如果最终还是接到了处罚通知，车主可以到交警部门进行申诉，交警部门将优先进行查证核实，第一时间予以核销。但是，仍有不少网友担心后续的申诉难以及申诉成本过高等问题，对此相关部门也要拿出实招亮出新招，比如通过技术手段识别车辆的行驶轨迹，进而判定车辆让行不属于违法行为，让敢于让行的车主少跑腿或者不跑腿，切实解决人们的后顾之忧。

“45度让路法”未必是给特种车辆让行的唯一正确打开方式，但是“45度让路法”视频的走红，一方面让避让特种车辆的社会共识、“生命至上”的观念更加深入人心，另一方面也为很多人解锁了让行技巧，同时还能激发出更多更好适用于不同路况操作的让行方法。将这些方法理念推而广之，让特种车辆先行，为生命让行!