-
1轨道车( )系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受
轨道车( )系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受
-
2( )是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体
( )是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体
-
3轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大( )产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力
轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大( )产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力
-
4( )由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一
( )由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一
-
5为保证轨道车能够安全平稳运行， 使用中，轨道车车轮内侧距离为( )mm
为保证轨道车能够安全平稳运行， 使用中，轨道车车轮内侧距离为( )mm
-
6为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于( ) mm
为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于( ) mm
-
7轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和( ) mm
轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和( ) mm
-
8轨道车运用过程中，应经常注意检查( )的温度，防止过热
轨道车运用过程中，应经常注意检查( )的温度，防止过热
-
9轨道车转向架旁承装置主要采用( )和常摩擦油浴式弹性旁承
轨道车转向架旁承装置主要采用( )和常摩擦油浴式弹性旁承
-
10轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为( )装置
轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为( )装置
点击加载更多评论>>