A.运输的外部收益可持续
B.运输的经济与财务可持续性
C.运输的环境与生态可持续性
D.运输的社会可持续性
E.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求可持续
A.服务承诺
B.信息服务
C.延伸服务
D.站场环境
E.车辆外观
A.基础设施
B.文化宗教
C.文物古迹
D.自然资源
E.旅游景观
A.便捷
B.噪声
C.污染
D.拥挤
E.交通事故
A.航空
B.水路
C.公路
D.铁路
A.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相一致
B.运输质量的可持续性,即不同运输在服务质量方面具有可持续性
C.运输的环境与生态可持续性,即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中,以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用
D.运输的社会可持续性,即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
A.原生环境
B.私人环境
C.次生环境
D.社会环境
A.总体属于直接影响评价类型
B.进行定量分析的难度大
C.影响因素少
D.是直接针对自然环境的评价
A.防止外部性出现
B.降低外部性出现程度
C.使资源得到有效利用
D.提高经济效益
A.要适应产业结构的需求
B.要适应人民生活水平的需求
C.要适应实际的需求
D.要适应经济效益和社会效益的需求
E.要适应经济调整
A.局部效益
B.成本效益
C.经济效益
D.社会效益
E.个人效益
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