[2018乌鲁木齐轨道交通]行走在乌鲁木齐地铁的北京足迹

 3月25日，乌鲁木齐轨道交通1号线正式进入空载试运行阶段，经过接近2年的运营筹备期，新疆首条地铁即将迎来试运营倒计时。

 

　　“越是到关键时刻，越不能放松，注重细节把控，脚踏实地地做好每一步”。在调度中心，闫立明盯着ATS工作站屏幕，监控列车的运行情况，一遍又一遍地确认列车进路开通是否正确。

 

　　办实事，传经验，用心把每份工作做好，用力将工作经验传递，这是北京地铁运营管理服务团队的宗旨。21名人员来疆3个多月，简单的话语，道出了他们平凡中的不平凡，工作中的坚持不懈。

 

一心一意：沉下心来去发现

 

　　马佳是服务团队中为数不多的女同志，曾参与过北京多条线路的运营筹备，是车站运营工作经验最丰富的技术骨干之一。

 

 

 

　　刚进入客运部，马佳就面临人员进驻车站的分配难题。作为站区长，她注重人员层次管理，擅于发现人员特长。通过听取站长的工作思路，她对值班站长及综控员培训方法进行改进，将站区各个岗位精心分配，分工负责专业，确保在车站人员入住前能符合岗位标准。

 

　　她用自己的经验发现每个人的闪光点，带动大家积极上进，形成了一个有凝聚力的集体。人员即将进驻车站，每个阶段马佳都要组织会议，事无巨细地告诉站长每一步的关注点。从物资准备到联系机制，从综控员的行车操作到站务员的服务理念，确保站区业务全面，技能扎实。

 

　　空载期间部分车站不具备进驻条件，站内缺少暖气和饮用水，为了使工程进度达到要求，马佳每个站点都要“跑一跑”，深入发现站内的问题，同时逐个向施工单位交待安全注意事项和工程工艺质量。她用自己的毅力对抗着严寒对身体的考验，用自己的行动表达着一个站区长对工作事业的敬重。

 

　　她的工作热情感染着每个人，正因为如此，车站的工作才能步入正轨。一心一意做好优质服务，把好开通运营的第一道窗口，这种决心从没有忘却，或许也可以理解为马佳心中的执念。

 

一丝不苟：沉下身子去解决

 

　　2018年1月8日，宫建光在来到机电车间的第二天，就对现场踏勘工作重新明确了要求，“发现问题及时在群里发送图片，对问题实行曝光制度。”通过规范员工踏勘前的流程标准，他要求每项问题都要有追踪，形成闭环机制。

 

 

 

　　“每一次现场踏勘前，他都要为我们详细讲解作业内容、流程、分工、注意事项，教我们熟悉设备和图纸，了解设备工作原理、故障出现的原因，并要求我们在每次踏勘前开展安全讲话，提升安全意识。”机电车间综合维修二工区班长任利鹏说道。

 

　　删繁就简，规范问题库问题标准，每周组织尾工问题协调会，对问题逐一“建档销号”，推行闭环消缺。无论是日常工作，还是故障抢修，宫建光都尽自己最大的努力传授实际操作经验及判断问题、解决问题的方法，对每一项工作有明确的计划和步骤，以自己的良好行为影响着身边的同事。

 

　　由于公司设备未到，不具备考试条件，机电车间上岗证实操考试迟迟没有开展，没有上岗证就无法正式开展工作。宫建光了解问题后，积极联系具备考试条件的学校，协调解决实操考试场地，在保证安全的情况下，以师带徒的方式进行设备实操培训，最终在空载试运行前完成车间全员取证。

 

　　在工作中一丝不苟，和同事们用行动努力改变。就像他平时总挂在嘴边的一句话，“无论从事什么工作，都要有认真负责的态度，还要能操心，用细心，有耐心，手中有技术，心中有措施，才能让地铁更加安全稳定运行。”

 

一股热忱：沉着稳重扎基层

 

　　55岁的原冬生是服务团队里面资历最老的一位，但在工作中却是永远冲在第一线的一位。加入运营分公司以来，原冬生几乎是无缝融入乘务车间。

 

 

 

　　疆内首条地铁线路即将运行，乘务车间员工虽是专业出身，具备较强理论基础，但对信号楼、派班工作却缺乏经验。原冬生利用晚上下班时间，逐字逐句审核相应的规章制度，查漏补缺，并在第一时间组织员工对信号楼工作和派班工作进行强化学习和实战演练。“原主任做事情总是有自己的一套方法，许多新的工作理念就是在他的带领下养成的，我们现在也这样教给新员工”。车间培训主管董志军这样说道。

 

　　在原冬生看来，好的管理不是完全改变已有的事物，让现有的事物发挥比原来更大的效力更是一种优秀的管理。

 

　　3月份以来，各个车站主体工程进入验收试运行的关键期，由于工期紧、任务重，一些车站工程不符合工作需要。为了让员工更快成长为业务骨干，原冬生同大家一起来到车站，一边参与验收整改、一边熟悉设备。施工工地粉尘大，环境恶劣，尽管如此，他仍带队一周内4次去现场，没有吃饭的条件，中午就和员工一起吃干馕，短短1周时间，就解决了轮乘站房间划分、待乘室等重点难题。

 

　　年过五旬的原冬生每天跟年轻人一起工作，和他们打成一片，脏活、累活也总是身先士卒，甚至比青年员工更有激情。不论条件多么艰苦、恶劣，只要车间有事，他就会第一时间身穿工作服出现在现场，像一颗永远不知道累的陀螺，一腔热忱扑在工作上。他的一举一动也感染者身边的每一位员工，和他一样越来越优秀。

 

一往直前：沉下力度带队伍

 

　　调度中心是地铁的核心职能部门，也是地铁运行的大脑。在闫立明20余年的调度工作经验里，从来没有“差不多”这个概念，不管任务多重，工期多紧，他始终心细如发，揪出别人难以发现的缺陷。

 

 

 

　　调度中心要统筹协调各部门、车间的各种问题，只有对公司上下所有工作都全面而精细的了解，才能在第一时间作出指挥。空载试运行开始后，闫立明每天早上8点前就到备控中心，对列车运行情况、信息故障发生情况进行了解，指导员工第一时间进行处置，并监控正常行车。

 

　　“他就像个机器人，不知疲倦，存储信息量大，工作精准到位。”调度中心员工梁冰这样说道。为了引导员工更快成长，闫立明不断将理论与实践相结合，手把手地现场教学，影响和带动全体员工学技能、长本领。从建章立制、运营管理、业务培训、取证考试等多方面提升调度员的综合实力。

 

　　来到调度中心时间不长，闫立明就带领部门将之前进展缓慢的问题一一解决，并加快正线、车辆段（场）的接管速度，压缩时间。空载试运行前一天，公司出现突发状况，若不能及时解决将不能正常开展试运行，闫立明带领团队加班整晚，冷静果断处置突发事件，合理安排调度工作，确保了试运行的正常启动。

 

　　在不断的学习和锻炼中，员工个个练就了一身过硬的真功夫，成为可以独挡一面的岗位能手。“用自己的努力和奉献，为乌鲁木齐地铁建设增砖添瓦”，这是闫立明的心里话，也映射出一名调度工作者一往直前的责任与追求。

 

　　把员工的呼声作为第一信号，把服务的满意度当作第一标准，这是北京地铁运营服务团队一直奋斗的目标。只有不断把基础工作做牢，做扎实，才能真正做好运营筹备开通工作。

 

　　也许在未来，他们会离开这片曾经奋斗过的土地，但是他们的心会和乌鲁木齐地铁人在一起，继续奋斗在各自的工作岗位上，不断开创工作新局面，为轨道交通事业再提一把劲。