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[2018济南轨道交通]济南地铁R1线首列车今日正线试跑!

来源: 2018-11-11 14:53

  20日上午8:30,被济南市民昵称“小R”的济南地铁首列车正式前往高架正线进行试跑。此次试跑的区间是赵营站-玉符河站区间,长度来回约七公里。在这一区间里,小R将进行最高时速100km/h的高速试验等动态调试。


  一开始在断电状态下,地铁首列车由工程车牵引,从范村车辆基地缓慢拖到出入段。等一切条件准备妥当,小R升起受电弓在接触网上“取电”,车辆自行行驶到正线区间上。


  此前,由中铁电气化局集团承建的济南轨道交通R1线供电项目已经于6月18日,在赵营站至玉符河站高架段区间顺利完成“热滑”试验。这也为今天的正线高速试跑做好了准备。
据介绍,济南轨交R1线首列车将分三档速度进行试跑,预计试跑一天后,速度可以提升至100km/h。首跑时,小R用时20分钟左右,时速在15km/h,未来提速后跑一个站来回只需要几分钟即可。


  在接下来的20天内,济南轨交R1线首列车将进行正线高架段赵-玉区间的高速试验,试验主要分为四个阶段:

  车辆AW0载荷条件下高速试验(空载)、

  加载至AW3载荷条件下动调试验(超载)、

  卸载至AW2载荷条件下动调试验(正常运载量)、

  卸载至AW0载荷条件下高速试验(空载)。


  具体试验内容包括牵引及制动系统性能试验、车辆控制系统性能试验、噪声试验等。各种负荷状态下的调试工作,包括空载、满载、超载实验。所谓满载,是指车厢坐满人的状态,超载是指车厢拥挤的状态。车厢满载的标准是,座椅都坐满人,另外每平方米再站6个人,每个人体重按60公斤来计算。不过,在调试阶段,车厢里是不准载人的。这个时候,工作人员就会找来重20kg的沙袋,把它们堆在车厢里,列车拉着这些沙袋奔跑。这一过程主要测试测量的牵引、制动等性能。

  另外,在这一阶段还要进行故障情况测试,如雷击状况、牵引故障、制动故障测试等。测试牵引故障时,会模拟车辆损失了三分之一动力、二分之一动力的情况。


  除车辆本身的性能外,还会考虑到乘客的舒适度测试,如测试空调效果等。

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