2018年2月8日上午，济南轨道交通集团对外发布了“济南地铁”标志(LOGO)，该作品以篆体汉字"泉"为主要图形元素，整个标志独特的设计视角能够呈现出济南地域属性，人文文化，城市独特风貌，同时鲜明体现了济南轨道交通的交通行业特征。未来将出现在济南轨道交通的地铁列车车体、车站内外导向标识、宣传画册等载体上。
创意征集
济南轨道交通集团于2014年7月15日正式启动轨道交通标志征集工作以来，共收到来自全国各地的1000余件投稿作品。济南轨道交通集团通过委托新之航传媒集团及山东工艺美院等专业设计机构，并在行业内部和集团员工中征求意见等形式对投稿作品进行了系统梳理，先后邀请高校教授、艺术设计相关专家进行了两轮专家评审，对征集的标志进行了多轮设计比选，在综合总体美观、行业标识规范、辨识度、应用性、行业特性以及地域特色等多方面要素考虑，最终从1000余件作品中评选确定了10件入围作品。
在综合评选结果及专家意见的基础上，济南轨道交通集团报市委市政府批准后，拟采用金奖作品作为济南轨道交通标志的主要设计创意，来自浙江省杭州市的刘东波先生是该作品的设计者。
设计者简介
刘东波先生从业经验超10年，为百余家企业打造成功的品牌形象，先后荣获2008奥运会徽章设计全国优秀奖，第24届金鸡百花电影节(中国.吉林市)LOGO一等奖等三百多个全国LOGO竞赛奖项。
刘东波先生说：“很荣幸能够参加济南地铁LOGO设计创作，也是难得的缘分，地铁标志是我热衷的一个设计行业领域，济南泉城美丽的城市和山东人热情坦诚的个性，给了我很多可以表达的创意点，济南地铁标志设计以呈现济南地域属性、人文文化、城市独特风貌以及快速发展的轨道交通带给济南这座城市腾飞为目标”。
济南轨道交通标志的设计以篆体汉字"泉"为主要图形元素，整体造型形如一块方形印章。标志涵盖了济南城市文化积淀厚重的同时，也是济南城市属性的映射，印章外形寓意济南轨道交通集团必将全心全意为市民出行负责的契约精神。
经过艺术化处理过的"泉"字，似从隧道中驶来的列车，具有极强的识别性，既是济南轨道交通的行业属性的充分体现，又似一双拱起的双手，象征济南轨道交通集团呵护泉城市民出行安全，同时也蕴含济南轨道交通以人文本的理念。
标志颜色选取"泉城蓝"为主色调，象征济南轨道交通安全便捷的服务理念;"T" 元素既是列车头部的一个部分，也是交通、科技和温度的英文首字母,强化标志的交通行业属性的同时，也寓意济南轨道交通智慧、创新、与时俱进的发展理念。
标志整体造型兼具传统性与现代感，并且城市属性与行业属性相互映衬，标志底部没有完全闭合，象征着济南轨道交通的开放性和共享性，构成独具济南特色的轨道交通的标志。
2018年1月，济南轨道交通集团已经委托商标事务所向国家商标局、国家和山东省版权保护中心提交相应申报材料，确保此次征集作品成果得到切实有效的法律保护。下一步，济南轨道交通集团将按计划启动标志使用工作，地铁列车车体、车站内外导向标识、宣传画册等相关载体会逐步完成标志印刷与标工作。同时，济南轨道交通集团将全面启动品牌建设工作，逐步建立健全企业形象识别系统并通过对外推广进一步展现济南轨道交通良好的社会形象。
在济南地铁LOGO公布的同时济南地铁车辆也首次亮相了!
济南轨道交通R1号线车辆采购项目于2017年1月18日签订合同，车辆由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产。
济南轨道交通集团于7月3日召开R1线车辆项目工业设计方案媒体发布会，公布了6套车辆外观和3套内装设计方案。7月4日-9日在各媒体平台上进行了公开投票，根据投标结果，列车外观采用方案一“舞动青春”，内装采用方案二“舒适之旅”。根据市民公示反馈意见进行了适当修改。
车辆头部这个蓝色的“泉”字造型就是济南轨道交通的标志，涵盖了济南城市文化厚重的积淀，也是济南城市属性的映射。而济南元素也是列车的亮点。
中车青岛四方车辆股份有限公司工业设计师王鹏告诉记者：“从荷花中提取了一些比较柔和优美的线条元素。我们可以看到车头上，主要的造型都是一些柔和饱满的线条，包括它的头灯，整体的设计非常的圆润。所以整个车头看起来非常富有张力。”
通体白色，搭配R1线的丁香紫线路色给人清新明快的视觉享受。王鹏说：“这个色带看起来更有识别性，所以把色带设计在了门窗上方的一个位置，所以说我们站在很远的地方就可以看见这个色带。”
进入车体内部，浅色的搭配给人的第一感觉就是清新美观，侧顶板、灯带，空调隔栅一体化设计，贯穿整个客室。座椅也是专为山东人设计。
中车青岛四方车辆股份有限公司技术中心主任蔺高说：“国内同行业的都是430毫米，我们是450毫米，坐起来比较宽敞一些，另外一个就是当我们适合人体，像下面侧面都是弧形的，这样的话，车启动的时候，乘客不至于滑走。”
此外，车内的灯光可以根据环境自动调节，而且电子屏幕也不同于其它城市的车辆。蔺高告诉记者：“我们改进了LCD灯，整个液晶显示的感觉，可以根据需求不用的变换，可以做不同的方案，一年之后，我们还会把这个方案再变一下。”
R1线车辆的车型是B2型电动客车，初期一列四节车厢，远期六节。最高时速100公里。目前车体已经进入总装程序。
R1线车辆生产进度
合同签订后，按照“安全、舒适、美观、耐用、易维护”的宗旨，从2月份到9月份，我司专业人员和车辆厂项目组共同开展了长时间、精细化设计。先后召开牵引系统设计联络会3次，车辆设计联络会3次，以及车辆与信号、通信、综合监控、检修工艺设备等专业接口会若干次，于9月27日组织了R1线工程车辆专家审查会议，来自业内的7位知名专家，一致认为设计方案合理可行，可以进入下一阶段工作。9月底完成图纸交档，完全确定车辆技术方案。自17年10月份开始，先后完成了车体、转向架、车门、牵引系统、列车控制系统、制动系统等主要部件的首件鉴定工作。目前所有部件均已运抵车辆厂。
为把好质量关，使咱们济南市民早日坐上安全、舒适、美观的地铁，我们聘请了上海申通地铁的专家和公司专业人员一起驻厂监造，严把质量关、进度关，目前首列车已进入总装工序，已完成地板、受电弓、空调、车窗、风管等部件的组装。
车辆生产正按计划有序推进，质量和进度均处于可控状态。待范村车辆基地具备接车条件后，首列车将运抵现场。列车到货后，将在范村车辆基地和正线进行一系列调试试验工作，并参加系统联调和全线试运行工作，为通车试运营打下坚实的基础。
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