[2018太原轨道交通]中国铁路系统安全框架研讨会在京举办

  2018年10月28日，第七届中国铁路系统安全框架研讨会（7th China Railway System Safety Framework workshop）在京举行，会议由北京交通大学、英国约克大学和伦敦城市大学联合成立的轨道交通安全技术研究中心主办，由轨道交通控制与安全国家重点实验室、轨道交通运行与控制系统国家工程研究中心、国家轨道交通安全评估研究中心、铁路信号工程师协会中国分会共同承办。

中国铁路系统安全框架研讨会是由北京交通大学，英国约克大学和伦敦城市大学联合成立的轨道交通安全技术研究中心策划组织的学术研讨会，是我国轨道交通系统安全领域重要的国际研讨会。从2010年首届论坛开始，已经成功举办了六届研讨会，每一届都会结合中国铁路系统安全的前沿科学问题确立研讨主题。研讨会获得了同行们的认可与支持，影响力不断扩大，已成为中国铁路系统安全领域的重要学术交流平台。

    中国已经建成了世界上最大也是最繁忙的铁路运营网络，信号系统在新线开通和既有线路升级改造中承受了越来越大的压力。既没有完善的标准体系指导，又面临紧迫的工期，如何通过安全评估机制建立起对系统工程的信心，是目前我国轨道交通发展亟需解决的问题。本次研讨会结合我国轨道交通信号工程安全评估的需求，以“探讨中国轨道交通信号工程安全评估的技术战略”为主题，特邀了欧洲铁路工程安全评估的技术专家，国内轨道交通信号系统设计、评估与认证领域专家，就信号工程安全评估的需求、信号工程中的安全性与可用性权衡、信号工程安全管理中的大数据分析、以及我国轨道交通信号工程评估典型技术方案等问题展开探讨，共同研讨适用于中国轨道交通信号工程安全评估的可行性技术方案。

    研讨会由会议主席、轨道交通控制与安全国家重点实验室主任唐涛教授主持，唐涛教授首先梳理了中国轨道交通领域独立安全评估的现状，并总结了安全评估的基本科学理论与实践方案，提出了对信号系统工程评估实施原则的思考。

    中国铁路总公司科信部胡华锋处长、工电部莫志松处长、郑升处长、李凯处长，中国城市轨道交通协会装备委员会史扬副主任出席了本次研讨会。莫志松处长代表铁路总公司为研讨会致辞，介绍了目前国家高速铁路网的规划与建设规模，强调了对高速铁路信号系统工程实施安全评估的必要性和紧迫性。

    北京市轨道交通建设管理有限公司副总工程师张艳兵女士结合北京地铁燕房线的工程安全评估实施情况，从建设管理方的角度提出了对安全评估的工程需求。

    英国皇家工程院院士、IET高级会员Rod Muttram教授，介绍了如何结合新旧系统接口安全有效地规划信号系统改造工作。

    电气和电子工程师协会（IEEE）大不列颠及爱尔兰地区主席，英国伦敦城市大学Ali Hessami教授，介绍了铁路信号系统在应用现代技术进行设计与部署过程中应该考虑的基本伦理观点。

    特尼克亚洲有限公司首席评估员Paul Cheeseman先生，结合最新的EN50126标准讨论阐述ISA资质的国际工程安全管理（iESM）方法。

    英国铁路安全标准委员会信号控制领域首席工程师John Stafford先生，介绍了英国铁路标准委员会（RSSB）所提出的“安全决策”与欧盟铁路在通用安全方法中所提出的监测和风险评估方案相结合的实践经验。

    中铁检验认证中心评估测试部副主任赵天时先生，通过分析国内高铁工程评估实施现状，提出了适合我国高铁信号工程的评估依据、范围，阶段，相关方，策略，重点以及详细评估方法。

    北京鉴衡认证中心交通事业部技术总监孙华平先生，介绍了在轨道交通工程建设中引入了“多个核心系统”工程安全评估方案。

    上海轨道交通检测技术有限公司技术总监何玉琳博士，介绍了当前轨道交通工程评估中对信号系统外部接口系统处理的主要策略和方式。

    中国铁路总公司，中国城市轨道交通协会装备委员会，中国合格评定国家认可委员会，北京市交通委员会，各地方铁路局，城市轨道交通建设管理与运营单位，科研院所，高校，信号研发企业，国内外独立评估机构的代表共同参加了本次研讨会，与特邀嘉宾就信号系统工程评估实施的需求、原则与技术方案展开了热烈的探讨，并展望了我国安全评估的技术标准体系与监管方案。北京交通大学特别鸣谢中铁检验认证中心、北京鉴衡认证中心、上海轨道交通检测技术有限公司对本次研讨会的鼎力支持。