[2018太原轨道交通]应用阿尔斯通技术的上海地铁5号线南延伸线开通试运营

   上海地铁5号线南延伸线于2018年10月20日开通试运营。阿尔斯通为5号线在运行的68辆地铁车辆提供翻新服务，并为198辆新车提供牵引系统和列车控制系统。新增的198辆车已经开始投入运营于现有的以及延伸的线路上。

这是阿尔斯通在中国赢得的第一份车辆翻新合同。阿尔斯通与其合资公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司（SATCO），负责在68辆地铁车辆上，设计和整合新的自动车载控制设备，更新其布线和软件，确保车辆与线路上安装的新的信号系统完全兼容。

    此外，阿尔斯通和其合资公司，上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE），为198辆新车供应牵引系统。该牵引系统是经过升级的系统，其通过使用再生电制动，提高列车运营性能，降低生命周期成本。与该系统配套的列车控制系统，有效地对接、控制并且监测列车的各个设备和流程，从而整合整个系统。

    上海地铁5号线于2003年开通，长17.2公里，设有11座车站。南延伸线将该线路向南延伸16.6公里，加设9座车站。这是上海第一条地铁线路，经过居住人口密集的奉贤区。68辆经翻新的车辆，以及198辆新增车辆将会增加上海地铁5号线的运能。

    “成功执行这一项目表明了阿尔斯通在地铁车辆翻新和牵引系统生产上的专业性。其同时也加强了阿尔斯通和其客户以及合作伙伴的战略合作伙伴关系。阿尔斯通有信心继续成为上海轨道交通网络发展的优先合作伙伴，”阿尔斯通中国和东亚区总裁罗义松（Olivier Loison）说。

    上海是阿尔斯通在中国最重要的市场之一。阿尔斯通中国于2015年底在上海注册成立了阿尔斯通投资（上海）有限公司，并将上海作为阿尔斯通中国的总部。阿尔斯通至今已经在上海成立了三家合资公司，包括SATEE，供应牵引系统和列车控制系统；SATCO负责城市轨道交通的车辆组装与维修，以及卡斯柯，为城市以及干线轨道交通提供信号系统。

    1999年，阿尔斯通在中国赢得了第一份地铁合同，为上海三号线供应168辆metropolis地铁车辆。至今，阿尔斯通与其合作伙伴已经为上海七条地铁线路供应了1,222辆地铁车辆。上海的六条地铁线路已订购了阿尔斯通的牵引系统，服务于超过950辆地铁车辆。此外，阿尔斯通与其合资公司卡斯柯已经为上海地铁的十条线路提供Urbalis信号系统以及子系统。