[2018太原轨道交通]长春首创建成国内首批“装配式”地铁车站

 

   轨道交通2号线一期工程中，双丰站、兴隆堡站、西环城路站、建设广场站是国内首批采用装配技术的车站。其中，双丰站是我国首个地铁装配式车站，国际领先，也是轨道交通2号线的一大亮点。这个装配式车站就是用“搭积木”方式建成的，这在全国尚属首例。随着第609块预制构件通过精轧螺纹钢与其他构件牢牢地固定在一起，该车站也成为国内外目前为止规模最大、结构体系最独特的车站。

   为凸显装配式车站的技术特点，装配式车站在装修、管线综合、灯光等方面较传统车站均有较大突破。

   长春建成全国第三座全暗挖“十”字岛侧式换乘车站轨道交通1号线纵贯城市南北，2号线横穿城市东西，这个“十”字的交叉点，就是解放大路站。它是1号线、2号线的换乘站，是继北京、沈阳之后的全国第三座全暗挖“十”字岛侧式换乘车站。

传统车站多采用明挖、盖挖法施工，采用暗挖法施工的较少，特别是采用全暗挖施工的换乘车站，在国内更是屈指可数;二次扣拱暗挖逆筑法是在暗挖导洞内直接形成由顶拱、边桩、中柱和底板组成的完整、稳定的承力结构体系，并在此结构体系的保护下实现整个车站结构的逆作施工，一改传统暗挖工法开挖分块多、转换次数频繁、废弃量大、作业空间小、施工效率低等不足。

   解放大路站1号线站厅层与2号线站台层可通过4个弧形换乘通道实现站内平层换乘，1号线站台层与2号线站厅层通过4个楼梯步道实现站内双层换乘。