热点：“ 交通部回 应共享单车退押金难”

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针对近期多家共享单车企业倒闭以及押金退出困难等问题，交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上表示，交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题，在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》顶层设计的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。命题预测

近期，多家共享单车企业出现了运营不善导致的倒闭以及押金推出困难等问题。针对于此，交通部发言人称，交通运输部会针对相关问题研究配套措施，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。对此，你怎么看?共享单车的出现满足了群众的出行需求，解决了很多群众最后一公里的难题，同时也是共享经济的体现，对于经济发展以及绿色出现方式的构建同样有积极作用。但就是这样一个利国利民的新生事物今日却因其安全问题，占道影响市容等问题屡见报端。今日，又因为部分共享单车公司退出市场而引起了广大群众押金难退的问题，真可谓是利国利民摇身一变，变为了祸国殃民。不过针对其问题政府同样出台了相关规定进行处理解决，我们有理由相信，之后的共享单车市场一定会更加的健康发展。

共享单车出现退押金难问题侵犯了群众的利益，虽然数额并不多，每人基本都为200到400元不等，但是不论数额多少，这都是对于消费者利益的损害，是一种欺诈行为。另外因为其欺骗的做法，往往可以换取多人的押金，数额小但是乘以基数，欺骗金额并不少。对于公司本身来讲也是笔不小的利益，而类似做法我们不得不担心会从几家公司变为所处可见的欺诈。如此一来，共享单车未来的发展一定会出现押金无人敢押的困境。对于行业口碑以及产业发展同样极为不利。

之所以出现类似押金难退的情况，很大程度上是因为共享单车市场趋于饱和，很多企业对于共享单车市场的投入存在一定的盲目性，容易出现因为经营不善导致的产业破产。因为破产，能够弥补损失的当然就是数额庞大的押金了，自然就出现了押金难退的情况。另一方面，本是不该被动用的押金成为了很多企业购买新车，投入金融的资本，一旦出现任何发展问题，押金就会血本无归，无处退还。这其实还是共享单车企业缺乏盈利手段和良性发展方向所导致的类似问题。另外国家的管控确实也存在一定的漏洞，让企业钻了空子，或者毫无忌惮的大肆敛财。