重庆2019年国家电网公司人力资源招聘平台通信类资料（233）

 国际协同中求发展

李书福小时候骑在牛背上，一边放牛，一边看书学习，他从中悟出一个道理，虽然用弹琴的方式与牛沟通很难奏效，但只要方法得当，就会实现有效沟通，实现合作多赢。

通过多起海外拓展，吉利实现了研发、设计、采购、制造、营销等整个价值链的全球化及管治结构、文化理念的全面提升。其中，最广为人知的案例便是，吉利不仅帮助沃尔沃汽车在全球恢复了元气，也把沃尔沃轿车全球研发中心、全球生产基地迁到了中国，成功实现了沃尔沃豪华轿车中国制造出口全球的目标。

尤其让李书福自豪的是，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构，具有高度灵活性和扩展性，以领先的模块化研发理念，在主被动安全、操控、智能互联及新能源等方面确保吉利在未来10年拥有全球领先的技术优势。欧洲年度车型冠军沃尔沃XC40就是在这个架构上设计研发的。

李书福说：“一个架构开发不同的车型，可以降低采购成本，可以共享技术。这是了不起的成就，标志着中国企业在基础架构的研究和开发上达到了高水平。此前我国汽车工业没有哪个公司能开发出拥有自主知识产权的基础架构，并在国际上获得广泛的认可。”

“经过40年的改革开放和持续发展，我国已是具有世界影响力的制造业大国，但与世界制造强国相比还存在很大差距。”工业和信息化部规划司副司长何映昆说，“我国制造业发展进入了‘爬坡过坎’的关键时期，必须实现从价值链中低端向高端的跃迁和攀升，加快转型升级、创新发展、提质增效，实现由大到强的根本转变。”

从全球价值创造链中低端走向中高端的过程中面临很多现实挑战，如何实现合规发展，如何实现全球价值链利用与合作共赢，如何实现稳健地转型升级，成为摆在汽车行业面前的首要课题。