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 蔚来ES8什么时候能交车

同样着急的不止吉利新能源一家。新能源新创企业蔚来汽车，算是业界最早布局新能源车型的品牌。为了尽快获得业界的认可，早在去年12月份就抢先上市了首款车型ES8，售价超过40万元，业界评价其是国内唯一一款能与特斯拉叫板的纯电动汽车。但是就是这样一款技术先进的纯电动车，因为借用“资质”生产的原因，眼见已经进入2018年4月份，或将遭遇无法向车主交付新车的窘境。实际上，2016年4月，蔚来汽车就与江淮汽车达成百亿战略合作，以利用江淮汽车的生产资质，共同投资建设一家现代化的新能源汽车工厂，投产蔚来汽车品牌的纯电动汽车。但是此后2017年12月，江淮又与大众汽车合资成立江淮大众新能源公司，并一度传出双方制定了排他性条款，一时间，蔚来汽车与江淮的“代工”关系变得极其微妙。

眼见合作或将“受阻”，蔚来汽车除了抢先宣布ES8上市之外，也在频频与江淮汽车之外的第三家自有生产资质车企接触。比如与长安汽车在智能网联新能源汽车领域开展合作，与广汽集团及全资子公司广汽新能源汽车有限公司共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，这些动作的背后无非是担心后期与江淮的合作出现重大不确定因素。近日，坊间又传出蔚来汽车将在上海自建工厂，为其第三、第四款车型的生产做产能准备。显然，作为蔚来汽车的创始人李斌等高层，从初期借壳江淮、广汽代工生产，到与上海市政府达成合作协议自建工厂，都是为蔚来汽车最终获得独立新能源汽车生产资质而精心布局。

资料显示，去年10月份，蔚来汽车ES8是以江淮汽车的子品牌名义向工信部申报新能源汽车产品目录的。12月份，蔚来汽车ES8、小鹏汽车IDENTY X、宾果EV、之怡等28款产品车型成功入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第11批)》(以下简称《目录》)。但是进入《目录》并不等于十拿九稳可以上市销售，对于独立品牌蔚来汽车ES8而言，是否能被纳入地方采购目录，以及获得品牌独立销售权才是关键。据悉，处于生产因素及相关的原因，蔚来汽车ES8已经推迟至9月份之后向消费者交车。

目前，与蔚来汽车一样，自建工厂“借壳”投产的新创新能源车企威马汽车、小鹏汽车、电咖汽车都处于同样尴尬的境地。