内蒙古2019年国家电网校园招聘公共部分考点（345）

 “追赶”变“领跑”，除了里程，速度也是衡量中国铁路40年巨变的重要指标。从时速40公里到350公里，从绿皮车到复兴号，中国铁路跑出了让世界瞩目的“中国速度”，复兴号更被称为“贴地飞行”。(11月18日光明网)

改革开放40年，弹指一挥间，中华大地、沧海桑田。顺应时代发展潮流，中国铁路紧跟时代前进步伐，勇立改革开放潮头，与社会同发展、共繁荣，成为中国改革开放的缩影。

从“绿皮车”到“复兴号;从华北大地到彩云之南;从东北雪国到南海之滨;从“冰天雪地”到“春暖花开”;从兰新高铁穿破风沙迷途，到西成高铁不惧穿山越岭，从“洋基因”到“纯中国”，中国铁路攻坚克难，用创新引领时代发展，为我国的经济发展建设插上了腾飞的翅膀，为中华民族的伟大复兴带来源源动力。

40年后，高铁的运营里程数高达2.5万公里，占据全球高铁运营的70%，稳居全球第一，成为新时期我国“走出去”战略的一张“金名片”。同时，时速350公里的运营时速，使中国拥有了全世界速度最快的铁路系统，跑出了令世界为之惊叹的“中国速度”。

高铁时代，早晨可以在上海吃小笼包，中午就可在北京吃全聚德烤鸭;早上在盐城喝茶，中午到青岛吃大虾、喝啤酒;可以吃到“新鲜水果”，如阿克苏的“糖心苹果”，库尔勒的“香梨”，使得内地人民可以吃到“新鲜”，不需要再因为交通的不方便而限制物流的发展。高铁让我们的出行变得更加便利，在40年前，谁会想到，“中国速度”能够引领世界，曾经的“天方夜谭”现在照进了现实，何等的热血澎湃。