2019年南方电网公司招聘培训时政热点资料（286）

 问题的关键在于，从目前共享经济领域的实际情况来看，虽然打得天昏地暗，很多小的共享企业已被吃掉，真的要实现天下大乱达到天下大治的目标，可能并不容易。因为，美团也好，滴滴也罢，饿了么也行，背后的资本，都是相当强大的，要想置对方于死地，除非同归于尽。

否则，短时间内根本没有可能将对方击垮。这种到对方领地抢地盘的做法，除了让竞争陷入混乱之外，就目前的实际情况来看，可能没有任何好处。所谓消费者受益，说的也是时点、而不是结果。过了这个时点，一切将回归到原点。相反，在这个时点中，要牺牲服务才能换取。

据悉，在网约车市场，美团、滴滴等的价格战已经在部分城市结束，为打价格战推出的补贴措施，也都被企业取消。也就是说，消费者“享受”了半个月的“福利”之后，又要象过去一样承担打车费用。那么，这样的价格战，对消费者来说，有多大的意义和价值呢?

值得注意的是，由于目前的共享经济领域，已经不是单纯的行业内竞争，而已进入到完全混战的状态，特别是美团和滴滴向对方领地的渗透，已经进入到七雄混战的阶段。尽管仍有一些小企业艰难地存在着，但资本已经不把这些小企业放在眼里，而是眼睛盯向其他共享经济领域的企业，想扮演大秦统一六国的角色。以美团、滴滴、饿了么为代表的共享经济企业，会在背后资本力量的作用下，打一场规模极大的战争。战争的结果，则极有可能将战国时代拉向三国时代。在此基础上，再通过战争向新的状态发展。只是，尽管背后的资本都很强大，还没有扮演秦始皇的角色。

也许，共享经济从起步之日起，就是群雄逐鹿的格局。因为，行业门槛过低，只要有钱就能进入共享经济领域折腾一番。而资本也紧紧抓住共享经济领域门槛过低的特点，大力造势，以在市场吸引眼球，制造热点，让投资者投资。所以，价格战也好，补贴战也罢，看起来消费者得益了，实质上，还是消费者买单。所不同的是，在资本市场为共享经济领域的各种战争买单罢了。

所以，从促进共享经济健康发展的角度考虑，是否也要对共享经济领域设置一些门槛。不然，共享经济发展也会陷入泥潭之中，导致共享经济不共享，共享经济带不来享受的问题。