交通部官员今年2月初时曾表示，全国共享单车投放量已超过2300万辆，注册用户为4亿，部分城市甚至出现饱和状态。短短两年多的时间，就扩张到如此庞大规模，其增长之迅猛，亦令公共自行车汗颜。
可见，共享单车对公共自行车来讲，具有很强的替代性，未来还会有更多城市的公共自行车，步入停运的后尘。这也是市场竞争、消费者选择的结果，看似可惜，其实很正常，说明公共自行车的运营模式，已经不适应移动互联网时代，被技术进步淘汰出局在情理之中，并不值得惋惜。
而且，共享单车已经形成巨大的市场，通过企业运营更好的解决了市民短途出行，对于这种市场能够发挥作用的领域，政府撤出也是好事，避免了与企业争利。何况，公共自行车停运后，可以省下大量财政资金，对纳税人来讲亦是好事，政府可以将钱用在其它民生项目上。对于停运后的公共自行车、站台等资源，政府亦可采取拍卖的方式，回收部分资金。
政府以后应将主要精力用于监管共享单车，督促平台做好日常维护，建立完善的信用机制，防范乱停放、破坏共享单车的不当行为，促使共享单车行业健康有序发展，为市民提供更优质的服务。
稿源：荆楚网
作者：江德斌
编辑推荐：
下载Word文档
温馨提示：因考试政策、内容不断变化与调整，长理培训网站提供的以上信息仅供参考，如有异议，请考生以权威部门公布的内容为准！ (责任编辑：长理培训)
点击加载更多评论>>