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 据人民网2月7日报道，改革开放40年来的春运，成功实现了规模扩大30倍、时空距离压缩、购票方式“大数据”、侯车环境大升级等“八大变迁”，一组组喜人数据，一项项最新技术，令人不禁油然而生出“四十年春运，中国铁路发展步伐实在太快”的感慨。

四十年，对于中国铁路的发展史来说，占据的篇幅并不算太大。从1909年我国第一条铁路京张铁路投入运营至今，一直到改革开放之初，“中国铁路”在国际同行的眼中，始终是蹒跚前进的“步行者”，“一票难求”的春运局面始终未曾改观，更遑论侯车条件、就餐环境、出行方式等“附加值”。

可是，自改革开放至今的40年间，我们却逐渐成长为令国际同行羡慕嫉妒恨的“佼佼者”，一连串的时髦变迁，如同一道道便利大餐，让南来北往的旅客们尽享“发展红利”。

四十年来的春运变迁，变出了旅客的“幸福指数”，变出了出行的“任性”和自在。但是，我们在纵情享受着“八大变迁”所带来的种种利好的同时，更应当看到一代代铁路人所传承所坚守的奉献“初心”——抚心自问，当喜悦的大年夜来临之际，他们没能和家人围坐一席，吃着热腾腾的饺子;当万家团圆的亲友举杯相庆之时，又有谁知道他们站在寒风凛冽的站台上的那份执着与坚守?或许他们只是铁路运营线上的普通一兵，只是众多平凡岗位的一个缩影，但就像近年来屡见报端的“夫妻俩站台上‘三分钟’相聚”、铁路人春运期间的连串故事，仅凭一纸报道，又怎道得尽个中真味?