河南2019年国家电网社会招聘考点汇总（392）

 “光谷终于开通了有轨电车，初次体验感觉不错，这个冬天也变得更加温暖”;“也许是受电影《千与千寻》里海上列车的影响，总觉得光谷有轨电车穿越城市繁华，更应拥有别样景致与新奇体验，但却在繁华的路段开的好慢，让人等的好久，还要绕圈和停车让行”……对于试运行的光谷现代城市有轨电车，朋友圈中出现了褒贬不一的两种观点，有为此而点赞，也有对此而吐槽，称之为“有鬼电车”。

任何新事物的出现，难免会遇到人们或赞赏，或漠视，或不解，甚至是怀疑、批评、指责，试运行的光谷现代有轨电车也难逃各种“议论”。但是，对于这样一种环保、低成本、快捷高效的现代化城市公共交通工具，将为市民的出行、城市的生态环保甚至经济发展注入动力。因此，我们要怀着一颗包容的心去欢迎它驶入我们的城市，相信武汉也会像北京、广州等开通有轨电车的城市一样，驶入发展的“快车道”。

光谷“量子号”试运行的当晚8:50左右，笔者也从华中大站乘坐“T1”，途径中医院、常青藤路到达创业街，免费体验了一段路程。总体感觉而言，比公交出行要舒适、便捷，但车内空间不是很宽敞，座椅横向设置不如地铁纵向更有空间感，扶手栏杆也略显不足。但让人欣喜的是，光谷现代有轨电车是按照“东扩南进”来规划路线，对于居住在光谷尤其是中心区域的市民而言，以后要去城铁汤逊湖、藏龙岛、软件园等又多了一种出行的选择。