2020年海南南方电网公司招聘考试资料（398）

 那么问题就来了,方便火锅虽不是洪水猛兽,但谁来为之清理江湖?

这个问题让人联想起共享单车的命运。根据《中国互联网络发展状况统计报告》,截至2017年6月,中国共享单车用户规模已达到1.06亿。不过,悟空、3Vbike、町町等,关门的关门,跑路的跑路;酷骑、小鸣、小蓝等,则屡被曝出退押金难等问题。有图有真相的“车灾”,伴随着触目惊心的黄橙蓝,叫人反思“共享+”泛滥的现象。当然,有人说方便火锅又不是共享单车,中国人吃货多,还愁过剩吃不完?这话自然没问题,但在以下两个层面,方便火锅和共享单车似乎有着相似的命运:一是资本瞬间涌入,二是监管滞后、难度大。

于前者来说,价值规律的杠杆会起作用,资本再疯狂也不会和成本过不去;于后者而言,行政管理相对僵化滞后,明明可以同步走的偏偏却要慢半拍。试想,如果职能监管跟得上共享单车摊烧饼的步伐,城市居民何以在车满为患的尴尬中摊手耸肩?同样的道理,方便火锅如火如荼的时候,专业监管却偏安一隅:质量不可控,安全不可说。难道非要等到这个新行当被玩坏了,有关部门才出来一禁了之吗?

在今天的中国,新业态的出现在创新创业的路上成为大概率事件。制度也好,监管也罢,第一时间跟不上节奏,至少第二时间要迎头赶上。不能在每每失范失序之后,再来反思原罪或妖魔化其短板效应。方便火锅已经红了一年多了,这个江湖谁说了算、怎么说才算,该有个靠谱的说法了。