2020年湖北国家电网人才招聘考试备考技巧（406）

 有网约车司机爆料称，除“滴滴顺风车”外，在“快车”司机端，也有司机对乘客的评分机制，不过乘客对此并不知情。据悉，目前网约车公司大多采用了这种“司乘互评机制”，司机评价将影响乘客约车，被打“差评”的乘客可能更难打车。

作为一种消费关系的双向反馈机制，“司乘互评”本无问题，可是，让司机“暗中”给乘客评分，就有点令人摸不着头脑了——如果是为了提醒乘客文明举止，大可明白告知此项评分机制，不必“悄悄地干活”，一个不讨人喜欢的乘客就算被暗中记了一笔，自己不知道，也就不会因此注意下一次打车时的态度;更重要的是，乘客被评分的过程太随意，即使被冤枉了也没机会申诉，其结果却可能影响打车的难度，显见此规则并不合理。

消费关系的双方互评很常见，网购时买家总要看看卖家的好评率，而买家的好评率低，也会被某些卖家以“没货”等理由婉拒。平心而论，这种互评机制也有不少问题，比如买家怕卖家“电话轰炸”，有时会违心地给个好评了事，但反过来，卖家收到差评需要付出的代价一般也比买家高，买卖双方基本达到了某种权力平衡。与之相比，网约车“司乘互评”的规则设计缺少这种平衡。