2020年国家电网电话招聘考试笔试资料热点（331）

 “我们小区附近很多中介联合起来，只要有业主卖车位，不管多少钱，中介先全部吃下，跟炒房子一个模式。他们从去年开始囤到现在，造成小区二手车位极度空缺，车位价格从13万炒到30万。”最近，一位网友发帖吐槽自家小区的车位越来越高不可攀，他说，作为交付好几年的成熟小区，周边并没有新盘，也不存在绑定车位高价销售的情况，但二手车位价格就这么硬生生被中介炒高了。(9月7日《钱江晚报》)

风口浪尖的炒房有风险，“囤车位”却成了新的楼市致富经。仅以杭州为例：城北某小区，有位土豪业主一口气买下小区里十几个车位;余杭复地又一城，之前传出小区150个地下车位被神秘人打包买走;萧山一个楼盘，交付快一年了才开始卖车位，原本去年才10万元的行情价，如今涨到28万元……有中介囤、有业主囤、有开发商囤，各打各的算盘，反正在楼市稳健的当下，就如地产商囤地撂荒一样，总归是稳赚不赔的买卖。

在一些城市，车位价比汽车还贵、甚至出现一位难求的现象，这和“炒车位”的楼市怪象大有干系。一则，炒房本金大又显眼，“囤车位”的风险系数和回报率比炒房好很多。二则，不少城市摩拳擦掌准备推出“有车位再买车”的新政，而国家发改委亦在2015年表态——允许试点“有车位再购车”，如此一来，车位将成为更远景意义上的刚需。小本生意的“炒车位”简直成了楼市投机的首选。几年前，证券时报就以“炒车位成了白富美”为题报道过类似的“投资故事”。相较于股市K线的布朗运动，似乎囤几个车位放租才是发家之举。