新疆2020年国家电网电话招聘考试热点（407）

 在8月25日的杭州延安路嘉里中心商场前，一支特殊的豪车队伍，吸引了不少围观市民驻足拍照。宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等豪车一字排开，甚是壮观。而这些车共同的特点就是“共享”一词。(8月29日 澎湃网)

共享豪车来了?如果说现身沈阳街头的“共享宝马”还只是打着豪华品牌名号的入门车型，现在，真正意义上的豪车也已杀入共享市场。推广期间日产GTR19.9元起，兰博基尼29.9元起，正式上线后日租金却高达1800-9000元，这究竟是共享还是租赁?

共享经济的概念其实诞生得很早，1978年由美国学者提出，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。而租赁行为本身就是共享，有时候可能就是人们习以为常的租房租车，有时候可能是走进人们生活的共享单车、共享充电宝，有时候还可能是机场、高铁、图书馆等公共服务。似乎共享和租赁之间本来就没有一条泾渭分明的界限。

现在流行的共享模式可以分为两类。一类是以Airbnb和滴滴顺风车为代表的盘活闲置资源的模式，一类则是共享单车、共享充电宝等分时租赁的模式。

房子、车子价值高，Airbnb和滴滴顺风车平台将社会中闲置的住房和空着的座位利用起来，提供者能得到收益，消费者也能享受相对便宜的价格。在Airbnb之前，人们不乐意短租的原因主要在于沟通和交易成本高，而Airbnb上出租方和承租方共同遵守规则，一定程度上降低了信息沟通成本，让旅行几天的短租成为可能。在滴滴顺风车之前，让陌生人搭车或者上陌生人的车都是一件让人心里很打鼓的事，而滴滴搭建了一个信息平台，让司乘双方都能直观了解到对方的信用状况，并能快速有效的在陌生人之间进行匹配。