2020年南方电网人才招聘培训考试心得（396）

来源： 2019-02-26 09:30中

这背后，也汇聚着整个工程领域的进步成果。

“上世纪80年代我国开始兴建高速公路时，大型设备基本都要从国外引进。”中国交建京新高速临白项目总经理刘永明掰着指头说，目前，我国推土机、压路机、挖掘机、盾构机等全都能自产，而且水平领先世界。

设备的掣肘打破了，建设者们面对技术难题便能更加从容。拿林鸣的话说，“以前是根据现有装备选择设计方案，现在是有什么设计，我们就能拿出什么装备。”

港珠澳大桥岛隧工程中，我国自主研发的深海高精度碎石整平、深基槽高精度清淤、深海沉管定位安装等技术与装备功不可没;全球最大的12000吨全回转自航式起重船，极大促进了桥梁建造工业化;亚洲最大的绞吸式挖泥船“天鲲号”，成为航道疏浚、吹填造陆的“大国重器”……这些年来，一件件建设“神器”让交通基建工程有了更有力的支撑。

特别值得指出的是，重大工程的成功，离不开一流的“集团作战能力”。

“一些国家只能在梦想中才能实现这样宏伟的基础设施建设。”正如意大利《共和报》在报道港珠澳大桥时所言，我国特有的制度优势在重大工程建设中发挥了举足轻重的作用。

“海底隧道安装到第十五根沉管时，遇到了基槽回淤问题，后来发现是上游采砂造成的。”林鸣说，当地政府得知情况后，先后去了4次现场、召开了6次协调会议，最终决定让珠江沿岸的几百艘采砂船暂停作业，创造有利的施工环境，“一停就是几个月啊，这些采砂企业都很支持，政府也考虑不能让企业受损，延长了采砂许可证期限。各方都以国家利益为重、顾全大局，成果是属于所有人的。”

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