2020年南方电网人才招聘培训考试心得（397）
交通基建的提速为发展带来强劲支撑
“以前回老家必须绕个大圈子，现在过桥只需3分钟。贵阳到瓮安的车程从4个半小时缩短到1小时。”2015年12月贵州清水河大桥的通车，让在贵阳工作的瓮安人侯显军很是开心。随着这座世界第二高桥的贯通，贵州在我国西部地区率先实现了“县县通高速”。
一座座重大工程的竣工，助力交通基础设施突破瓶颈、补足短板、加快互联互通，撑起了一张广覆盖的交通运输网络。
目前，我国“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。截至2017年底，我国公路网总里程达477.35万公里，路网密度是1984年末的5.2倍，其中，高速公路达到13.7万公里，位居世界第一，覆盖了97%的20万人口及以上城市。此外，我国港口万吨级泊位数量也位居世界第一，机场数量位居世界前列。
交通基建的提速、交通网络的完善，为经济社会进步带来了有力支撑。最直观的，是助力稳增长、稳就业、惠民生。
2018年，我国固定资产投资达635636亿元。其中，来自交通领域的投资就达3.18万亿元，占比约达5%，对于稳投资发挥了积极作用。还有研究表明，每1元高速公路建设投资可带动的社会总产值接近3元;每亿元高速公路投资可创造2000个劳动就业机会，同时为相关产业提供近5000个劳动就业机会。
更重要的，是为发展疏通了筋骨，为经济持续增长提供源源不断的动力。
运输梗阻打破了，新的市场空间随之而来。
“南有义乌、北有临沂。”以前，位于沂蒙山区的山东省临沂市长期交通闭塞。如今，京沪、日兰、青兰、长深、岚曹五条高速公路纵横交错，让山里的水果到达苏浙沪的时间从一天缩短到8个小时，让以前只能运输蔬菜的企业得以向冷链物流产业转型，也助力临沂成为重要的区域交通枢纽和商品集散中心，赢得了“物流之都”的赞誉。
物流成本降低了，实体经济得以轻装上阵。
“航道通航条件的改善，会有力促进长江航运成本的下降。”交通运输部总工程师姜明宝算了一笔账，12.5米深水航道贯通后，5万—7万吨级船型的实载率将提升近25%，10万—20万吨级将提升近20%，“每多装载1万吨货物，便可节省运输成本约23.3万元。”
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(责任编辑：长理培训)
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