一道网，又一道网……邵伯湖上围网密布，将湖面分割成无数个养殖区域。大量饲料投进去，残渣粪便一点点沉淀，水体富营养化加剧;防治水产病害的药物投进去，水质进一步恶化;水生植物锐减，水体自净能力大幅下降……天一热湖上便泛起腥臭味。围网养殖对水质的影响，一年年凸显出来。
对水环境的威胁，还有运输业。机器声回响在大运河上空之前，这条南北水上大动脉行走的是大大小小的木船，人们借风使帆，长长的纤道上留下一代代纤夫躬身拉纤的身影。而伴随机动船到来的，除了运输能力的极大提高，还有废油、废水。
“早些年行船，是从大运河里直接舀水用，后来就要用沿途加水站的水，自己行船心里很清楚，运河水是不能用了。”山东枣庄一家船运企业的负责人王允喜说，发动机产生的油污和污水，船上的生活垃圾，过去很多都直接排到河里。
“早些年遇到暑热天气，还可以在大运河里洗洗澡，后来连澡也不敢洗了。”王允喜说。
如何在经济社会发展的同时确保人水和谐?
2016年开始，扬州以保运河和南水北调东线等为重点，启动“江淮生态大走廊”建设，在邵伯湖等湖泊启动退渔还湖、退养还湖等工程，扬州市总计还湖面积将达到15万亩。
山东枣庄对大运河船舶污染的管理全面展开：船舶按照要求进行改造，加装污油、污水收集装置;运河沿线码头配套建设污油、污水回收装置，对靠泊船只的污油、污水及时回收处理;海事部门也加大了对来往船只的监督检查……
制度规范之下，渔民、船民的环保意识正逐渐增强。
“邵伯湖是该休养了。”58岁的马长标在邵伯湖上打鱼、养鱼40多年，如今退出200多亩围网养殖，精心打理自家的渔家饭店，两条渔船也成了沿湖村搞水上游览的观光船。2019年，沿湖村400多户渔民将全部上岸。
在枣庄的万年船闸，我们登上当地运输户倪旭的货船。船舱左右两侧，有污油、污水两个收集装置，后舱还放有生活垃圾桶。他的爱人小苑快人快语：“我们这两套污油、污水装置改造享受了1万多元政府补贴，政府这么大力度抓环保，再向大运河里乱排乱倒可真是太不像话了。”
点击加载更多评论>>