2020年山西国家电网电话招聘考试行测常识考点（577）

来源： 2019-05-06 09:05中

据《北京商报》报道，继摩拜单车、小蓝单车之后，哈啰单车也要涨价了。哈啰出行客户端显示：哈啰单车从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。此外，在部分区域，哈啰单车的包月价格也有所上涨，去年为11.9元一个月，现在则是14.9元。若以1小时的使用时长计算，小蓝与摩拜的收费均为2.5元，哈啰则是4元。

本来，市场经济下，一种产品或服务涨价是很正常的事，这次共享单车涨价之所以引发关注，还在于其共享经济的属性，加上先前负面新闻不断又与民众的出行联系紧密，受关注则是必然。此外，大家对涨价之后这一业态能否保持低价便利的形态以及自身出行是否会受影响也有担忧。

关于涨价的原因，相关企业给出的理由是为了给用户提供更优质的出行服务。这显然是一种美好的说辞，但实际情况恐怕没有这么美好，而是残酷现实下的无奈之举。说白了，先前烧钱补贴的模式玩不动了，大部分企业甚至面临“活下去”的压力。

作为一种互联网经济，共享单车走了这类模式的所有套路，融资、烧钱，圈地、导流，最后却不得不面对盈利乏力的尴尬困局。特别是去年以来，伴随资本退潮，再加上受押金风波牵累，整个行业受到了市场和用户的诸多质疑。如今资本回报的压力，粗放运营模式下的巨额成本，盈利模式还未成型等问题显露。通过提高单车使用费，似乎反倒成了眼下唯一的“救命稻草”。

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