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来源： 2019-05-20 09:21中

行业乱象

业内人士表示，汽车金融服务费已是行业惯例。北京商报记者近日走访多家4S店也发现，店员们对收取金融服务费并不避讳，3%-4%的手续费已成为常态。一位消费者表示，北京地区常见的金融服务费为购车贷款总额的3%，该笔费用不会在金融合同里标注。

值得注意的是，此次持续发酵的维权风波掀开了一个万亿级市场的“灰色地带”。亿欧智库指出，从2008年起，中国汽车金融进入多元化发展阶段，2016年市场规模首次迈过万亿大关，且仍在不断增长。艾瑞咨询预计，到2021年，我国汽车金融市场规模将达2.32万亿元，汽车融资租赁市场规模将达3897亿元。

随着汽车金融市场规模的迅速增长，相关投诉与纠纷也屡见不鲜。2018年初，北京市海淀法院网公布一篇题为《对汽车金融服务费说“不”》的案件快报，针对该案件，海淀法院重申：“汽车销售公司自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还。”

2019年3月，合肥市市场监督管理局也曾发文称，消费者采取分期贷款的方式购买汽车，被汽车销售公司收取所谓的“金融服务费”既不合理也不合法。特别是一些汽车销售公司在已获得金融公司劳务报酬的情况下向消费者隐瞒，重复收取所谓的“金融服务费”，已经侵犯消费者知情权、选择权。

在中国社会科学院金融研究所法与金融研究室副主任尹振涛看来，汽车4S店的违规收费其实是“老黄历”，违规行为包括提价取车、捆绑销售、约定相关保养等服务必须在4S店进行等，相关投诉也很多。商品销售适用于消费者权益保护法。汽车金融服务费类似于商品销售中的捆绑销售，但该行为是在办理汽车贷款中出现的，也是一种金融行为，应该受到金融监管的约束。

近日，针对奔驰维权风波，地方市场监管部门、税务部门、银保监会等纷纷介入并展开调查。银保监会非银部副主任庞雪峰表示，已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查，并进一步加强对经销商的管理。

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