业内普遍认为，卡车将是智能化互联驾驶尤其是无人驾驶最先实现的领域。原因在于，卡车主要运用于港口、物流园区、矿区、高速公路等较为封闭的场景，而较之乘用车，卡车的这些应用场景更符合无人驾驶的条件。正因如此，目前中国卡车企业正围绕无人驾驶等智能技术领域积极布局。一汽解放、东风商用车、福田汽车等都展示过各自的L3和L4级的智能卡车，且完成了车队编队行驶。一些卡车企业计划在2020年，先于乘用车将无人驾驶技术应用到物流商业场景中。
与技术进步同等重要的，是商业模式的创新。卡车行业近年来的发展，本身就和电商等商业模式的兴起有关，加上物流行业的景气指数持续提升，带动了卡车行业一路看好。未来，电动化、网联化、智能化的持续推进，以及大数据应用带来的创新商业模式，将为行业发展带来极大改观。比如，过去卡车司机与货运公司面临的最大难点，往往在于驾驶途中效率不高、寻找货源困难等。而随着大数据平台的建立和完善，车辆将被纳入智联网体系，各类数据将全天候实时传输。这些信息将最终形成大数据体系，改造企业从生产到销售和运营的全生态链条，建立高效畅通的现代物流业。
未来，当卡车司机进入驾驶室，卡车会告知一切需要的信息：装货时，提醒司机已经装满，可以出发;途中，提醒司机哪些路段容易出现事故，随时监测司机是否处于疲劳驾驶;空驶时，提醒司机就近接单;抵达时，准确核对当天的货运信息，等等。智能卡车驶入信息高速公路，也是正在到来的智慧社会的一个缩影。
何 希
《 人民日报 》( 2019年05月30日 05 版)
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