2020年国家电网公司人力资源招聘平台笔试真题关键词(658)
为什么自主品牌汽车在市场竞争中不敌日系车?
在车市大环境不利的情况下,汽车生产销售“口红效应”明显,即消费者有“低价产品偏爱趋势”。自主品牌汽车与日系车在这方面有个共同点,即不管面向的是何种消费者,其提供的产品,总要比其它国家品牌汽车售价低一些。显然,日系品牌很好地利用了“口红效应”,做到了销量不下降,份额反增加,但自主品牌则不然。
为什么消费者有了“低价产品偏爱趋势”,却依然不愿意选择同样价格较低的自主品牌汽车呢?
事实上,在现有的工业生产条件下,造出一辆汽车并不难。但是,汽车工业则是一个复杂工业体系,其不仅涉及上下游产业链,从超前研发到精密生产,从市场细分到销售管理再到后期服务,构成了一整套复杂的运营管理体系。并且,这一套体系要跟随汽车技术、市场环境、消费者需求的变化而更新,以应对不同条件下的外部环境和同业竞争。这一点,恰恰是自主品牌企业的短板。
在油耗、维修、保养费用等方面,日系车被公认具有优势,而这优势背后,则是其研发和精细化生产能力的体现。遍布城乡的4S店,不仅仅构成了其销售体系,更是后期服务体系,后者的经营效益,不弱于前者。
自主品牌车企必须意识到,在一线城市限号且环保要求日益提升的情况下,大部分消费者是不会把来之不易的铁皮,装在低端车辆上的,自己的主要市场应当是二三线城市和中小城镇。但是,如果只需要增加少许支出,甚至不增加支出,就能买到质量更好、消费体验更佳、使用支出更低、后期服务更便捷的其它品牌车辆,消费者还会只为了节省少许支出,而选择自主品牌吗?
如今,汽车市场正在经历新一轮的洗牌,在新能源和高排放标准方面,一些国外品牌已经提前进行相应技术积累,对此,自主品牌车企要有所准备。否则,谁也无法保证,40%的市场份额红线,是否还能收复?
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