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影响距离保护正确工作的因素
为了保证距离保护正确测量短路点至保护安装处的距离，除了采用正确的接线方式外，还应充分考虑在实际运行中，保护装置会受到一些不利因素的影响，使之发生误动。一般来说，影响距离保护正确动作的因素有：
1 ）短路点的过渡电阻；
2 ）在短路点与保护安装处之间有分支电路；
3 ）电力系统振荡；
4 ）测量互感器误差；
5 ）电网频率的变化；
6 ）在 Y/ -11 变压器后发生短路故障；
7 ）线路串联补偿电容的影响；
8 ）过渡过程及二次回路断线；
9 ）平行双回线互感的影响等等。
5、距离保护的整定原则和计算方法
1)、距离保护的整定计算
(1)、距离保护 I 段整定计算
当被保护线路无中间分支线路 ( 或分支变压器 ) 时
定植计算按躲过本线路末端故障整定，一般可按被保护正序阻抗的 80 ％～ 85％计算，即
(3.50)
对方向阻抗继电器则有
线路末端仅为一台变压器 ( 即线路 ) 时
其定值计算按不伸出线路变压器内部整定，即按躲过变压器其他各侧的母线故障整定
(3.51)
保护的动作时间按 0 s ，即保护固有动作时间整定。
当线路末端变电所为两台及以上变压器并列运行且变压器均装设差动保护时
如果本线路上装设有高频保护时，距离 I 段仍可按 1) 项的方式计算 . ，当本线路上未装设有高频保护时，则
可按躲过本线路末端故障或按躲过终端变电所其他母线故障整定
或
4) 当线路终端变电所为两台及以上变压器并列运行且变压器未装设差动保护时
此时电流速断保护范围末端故障整定按下式计算
(3.53)
式中 — 终端变电所变压器并列运行时， 电流速断保护范围最小阻抗值。
5) 当被保护线路中间接有分支线路或分支变压器时按躲过本线路末端和躲过分支线路 ( 分支变压器 ) 末端故障整定，即
(3.54)
(2) 距离保护 II 段整定计算
1) 按与相邻线路距离保护 段配合整定
(3.55)
2 ）躲过相邻变压器其他侧母线故障整定
（ 3.56 ）
3）按与相邻线路距离保护II段配合 整定
(3.57)
最大灵敏角
式中 —线路正序阻抗角。
保护动作时间
式中 —相邻距离保护 II 段动作时间。
4 ）按保证被保护线路末端故障保护有足够的灵敏度整定
当按 1 ）、 2 ）、 3 ）各项条件所计算的动作阻抗，在本线路末端故障时保护的灵敏度很高，与此同时有出现保护的 段与 II 段之间的动作阻抗相差很大，使继电器的整定范围受到限制而无法满足 段、 II 段计算定值的要求时，则可改为按保证本线路末端故障时有足够的灵敏度条件整定，即
（ 3.58 ）
式中 —被保护线路正序阻抗 ;
—被保护线路 末端故障时保护的灵敏度。
（ 3 ） 距离保护 Ⅲ 段整定计算
按躲过线路最大负荷阻抗配合整定
1 、当距离 Ⅲ 段为电流起动元件时，其整定值为
（ 3.69 ）
2 、当距离 Ⅲ 段为全阻抗起动起动元件时，其整定值为
最小负荷计算为
（3.71）
3、当为方向阻抗起动元件时， 其整定值为
当方向阻抗元件为 接线方式时， Ⅲ 段整定值为
（ 3.72 ）
5）距离Ⅲ 段的灵敏度
线路末端灵敏度计算为 （ 3.74 ）
后备保护灵敏度计算为 （ 3.75 ）
对距离Ⅲ 段灵敏度的要求：
对于110KV线路，在考虑相邻线路相继动作后，对相邻元件后备灵敏度要求 ；对于220KV及以上线路，对相邻元件后备保护灵敏度要求 ；若后备保护灵敏度不满足时，根据电力系统的运行要求，可考虑装设近后备保护；对于相邻元件为 接线的变压器，当变压器低压侧发生两相短路时，按 接线的阻抗继电器，其反应短路故障的能力很差，一般起不到足够的后备作用。
（ 4）距离保护各段动作时限的选择配合原则
1）距离保护 段的动作时限
距离保护 段的动作时限按保护装置本身的固有动作时间，一般不大于 0.03～0.01s，不作特殊计算。
2）距离保护II段的动作时限
距离保护 II段的动作时限应按阶梯式特性逐段配合。当距离保护II段与相邻线路距离保护 段配合时，若距离 段动作时限（本身固有动作时间）为0.1s以下时，II段动作时间可按0.5s考虑；当相邻距离保护 段动作时限为0.1s以上时，或者与相邻变压器差动保护配合时，则距离II段动作时限可选为0.5～0.6s。当距离保护II段与相邻距离保护II段配合时，按 计算，其中 为相邻距离保护II段的时限。当相邻母线上有失灵保护时， 距离II段的动作时限尚应与失灵保护配合，但为了降低主保护的动作时限，此情况的配合级差允许按～0.25s考虑。
3) 距离保护 段的动作时限
距离保护 段的动作时限仍应遵循阶梯式原则，
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影响距离保护正确工作的因素
为了保证距离保护正确测量短路点至保护安装处的距离，除了采用正确的接线方式外，还应充分考虑在实际运行中，保护装置会受到一些不利因素的影响，使之发生误动。一般来说，影响距离保护正确动作的因素有：
1 ）短路点的过渡电阻；
2 ）在短路点与保护安装处之间有分支电路；
3 ）电力系统振荡；
4 ）测量互感器误差；
5 ）电网频率的变化；
6 ）在 Y/ -11 变压器后发生短路故障；
7 ）线路串联补偿电容的影响；
8 ）过渡过程及二次回路断线；
9 ）平行双回线互感的影响等等。
5、距离保护的整定原则和计算方法
1)、距离保护的整定计算
(1)、距离保护 I 段整定计算
当被保护线路无中间分支线路 ( 或分支变压器 ) 时
定植计算按躲过本线路末端故障整定，一般可按被保护正序阻抗的 80 ％～ 85％计算，即
(3.50)
对方向阻抗继电器则有
线路末端仅为一台变压器 ( 即线路 ) 时
其定值计算按不伸出线路变压器内部整定，即按躲过变压器其他各侧的母线故障整定
(3.51)
保护的动作时间按 0 s ，即保护固有动作时间整定。
当线路末端变电所为两台及以上变压器并列运行且变压器均装设差动保护时
如果本线路上装设有高频保护时，距离 I 段仍可按 1) 项的方式计算 . ，当本线路上未装设有高频保护时，则
可按躲过本线路末端故障或按躲过终端变电所其他母线故障整定
或
4) 当线路终端变电所为两台及以上变压器并列运行且变压器未装设差动保护时
此时电流速断保护范围末端故障整定按下式计算
(3.53)
式中 — 终端变电所变压器并列运行时， 电流速断保护范围最小阻抗值。
5) 当被保护线路中间接有分支线路或分支变压器时按躲过本线路末端和躲过分支线路 ( 分支变压器 ) 末端故障整定，即
(3.54)
(2) 距离保护 II 段整定计算
1) 按与相邻线路距离保护 段配合整定
(3.55)
2 ）躲过相邻变压器其他侧母线故障整定
（ 3.56 ）
3）按与相邻线路距离保护II段配合 整定
(3.57)
最大灵敏角
式中 —线路正序阻抗角。
保护动作时间
式中 —相邻距离保护 II 段动作时间。
4 ）按保证被保护线路末端故障保护有足够的灵敏度整定
当按 1 ）、 2 ）、 3 ）各项条件所计算的动作阻抗，在本线路末端故障时保护的灵敏度很高，与此同时有出现保护的 段与 II 段之间的动作阻抗相差很大，使继电器的整定范围受到限制而无法满足 段、 II 段计算定值的要求时，则可改为按保证本线路末端故障时有足够的灵敏度条件整定，即
（ 3.58 ）
式中 —被保护线路正序阻抗 ;
—被保护线路 末端故障时保护的灵敏度。
（ 3 ） 距离保护 Ⅲ 段整定计算
按躲过线路最大负荷阻抗配合整定
1 、当距离 Ⅲ 段为电流起动元件时，其整定值为
（ 3.69 ）
2 、当距离 Ⅲ 段为全阻抗起动起动元件时，其整定值为
最小负荷计算为
（3.71）
3、当为方向阻抗起动元件时， 其整定值为
当方向阻抗元件为 接线方式时， Ⅲ 段整定值为
（ 3.72 ）
5）距离Ⅲ 段的灵敏度
线路末端灵敏度计算为 （ 3.74 ）
后备保护灵敏度计算为 （ 3.75 ）
对距离Ⅲ 段灵敏度的要求：
对于110KV线路，在考虑相邻线路相继动作后，对相邻元件后备灵敏度要求 ；对于220KV及以上线路，对相邻元件后备保护灵敏度要求 ；若后备保护灵敏度不满足时，根据电力系统的运行要求，可考虑装设近后备保护；对于相邻元件为 接线的变压器，当变压器低压侧发生两相短路时，按 接线的阻抗继电器，其反应短路故障的能力很差，一般起不到足够的后备作用。
（ 4）距离保护各段动作时限的选择配合原则
1）距离保护 段的动作时限
距离保护 段的动作时限按保护装置本身的固有动作时间，一般不大于 0.03～0.01s，不作特殊计算。
2）距离保护II段的动作时限
距离保护 II段的动作时限应按阶梯式特性逐段配合。当距离保护II段与相邻线路距离保护 段配合时，若距离 段动作时限（本身固有动作时间）为0.1s以下时，II段动作时间可按0.5s考虑；当相邻距离保护 段动作时限为0.1s以上时，或者与相邻变压器差动保护配合时，则距离II段动作时限可选为0.5～0.6s。当距离保护II段与相邻距离保护II段配合时，按 计算，其中 为相邻距离保护II段的时限。当相邻母线上有失灵保护时， 距离II段的动作时限尚应与失灵保护配合，但为了降低主保护的动作时限，此情况的配合级差允许按～0.25s考虑。
3) 距离保护 段的动作时限
距离保护 段的动作时限仍应遵循阶梯式原则，
本题虽然考察为增长率问题，但增长率与浓度类似，都是两数相除所得的百分数，我们可以将增长率类比成浓度。将20%浓度的盐水同10%浓度的盐水所混合，混合之后的浓度必定介于10%至20%之间。在此题中报纸销量增长率1.3%和杂志销量增长率30.7%混合形成报纸和杂志总销量的增长率，因此总增长率一定介于1.3%至30.7%之间，根据选项可知，只有B项符合这一点，不需要计算，便可直接选择。
二、实战演练
【例题2】2013年上半年，全国上半年汽车生产1075.17万辆，同比增长12.83%，同比增速提高8.75个百分点。1、2季度汽车销量分别为542.42万辆和535.73万辆，1季度同比增长13.11%，2季度同比增长11.55%。与去年同期相比，2013年上半年全国汽车销量增长百分之几?
A.19.1% B.14.5% C.12.3% D.104%
【答案】C
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