【热点背景】
2016年4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个试点市(州)群众可以享受非经营性小型汽车驾驶人自学自考。自学人员科目一考试合格后，按规定免费领取学习驾驶证明和学车专用标识，就可以按照公安交管部门指定的路线和时间，上道路进行驾驶训练。
长期以来，先报驾校、再参加驾照考试一直是我国取得驾照的"官方指定方式"，这不仅要花费大量的人力物力财力，也滋生了驾校高价垄断、教练腐败等现象。近来公安部提出的"驾考改革"，能够改变驾校"一统江湖"的局面，应该值得我们认可和推进。
史上最严交规已经实施近三年，全国各地驾考通过率大幅降低，驾校学费也跟风上涨，平均价格超过了5000元，一线城市的一些驾校学费更是达到七八千元。同时，驾校为了利润"偷工减料"、压缩学时的现象也时有发生，不买烟、不塞红包、不请吃饭，教练就对学员不管不问的不正之风更是屡禁不止。此次"驾考改革"从传统的"驾考合一"变为"自学自考"模式，就是通过自己学习，达到一定水平去考试即可，不需要非得报考驾校。这一方面有利于打破驾校垄断，规范驾校行业乱象，防止驾校教练腐败问题。另一方面也能节省学员大量的时间和金钱，整合了社会的闲置资源，例如家里如果有技术娴熟的老司机，就可以利用家里的车练习后直接报名考试，给了学员充分自由选择的权利。但是"驾考改革"的过程中还应该在以下几点问题，一是如何保证在自学过程中驾驶员自身的生命安全和公共的交通安全，避免成为新型的"马路杀手"，二是对于没有私家车和司机师傅的学员来说，学车中的教练、场地和车又如何解决?三是在"驾考改革"中驾校应该何去何从?
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