“这是我遇到海拔最高、施工最难，也是质量安全控制最好的工程”
下午3点半，国家雪车雪橇项目施工员张健手持一卷磨得光亮的皮尺，穿梭在工地上……张健负责不稳定斜坡防治，就是在赛道两侧做好山体防护工作，防止地质灾害的发生，就像为雪道撑起了保护伞。
“砰砰砰，砰砰砰……”地下幽深的抗滑桩井道内，3名工人正操作着风镐……张健在准确测量抗滑桩深度的同时，提醒工友们注意施工安全。狭窄的通道上，工友们迈着稳稳的步子，推着装满碎石的小推车向滑道走去。寒风吹拂下，体表温度降至零下12摄氏度，工友们的汗水却一滴滴滑落……
回到施工平台时，太阳已落山，气温更低了。张健的数据记录表上满满写着各项测量内容，说起工程的施工难度，他滔滔不绝：由于海拔高，地势特殊，施工难度极大，抗滑桩往往才挖数尺就会遇到大石头，破凿起来费时费力;刚成型的护壁，因路途遥远，地势又高，坡度过于陡峭，好几家搅拌站都不敢施工。对于已经成孔的抗滑桩，绑扎钢筋笼的钢筋运输只能靠一个轨道车倒运，每天最多就4趟，想凑齐一根钢筋笼的钢筋至少需要3天时间;但建设团队不怕苦，和时间赛跑，在恶劣的天气下，仍然每天保证挖桩人数在8组以上，破凿人数在3组左右。
总共109根抗滑桩、锚索坡面285米、锚杆594根、挡墙300米……做好的每一项检测都是100%合格，目前进度已完成60%，可望明年年中如期完工。从事防治工程施工20年的张健说：“国家雪车雪橇项目不稳定斜坡防治工程，这是我遇到海拔最高、施工最难，也是质量安全控制最好的工程。”
《 人民日报 》( 2019年01月24日 06 版)
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