现年91岁的大众集团前董事长，卡尔·哈恩博士是当年促成中国汽车工业和大众汽车合资的关键人物。12月中旬，他又一次来到了中国，接受记者采访时，他说，人生中最大的骄傲就是亲手在中国促成了两家合资公司的建立。
上世纪80年代，哈恩力主大众进入中国市场。当时，几乎所有的跨国汽车公司都拒绝这样做。他回忆，“大众集团来到中国，是得益于改革开放的政策。大众汽车进入中国市场初期是凭借高层的接洽来推进的，当初我跟随时任德国总理科尔访问中国，参加了所有的与中方领导人的会面与洽谈，我们意识到，中国有一套自己的发展理念，正在推行市场经济，且有着一套完整的策略与执行手段。我对此印象深刻，并且觉得耳目一新。在经过一番市场调查，特别是和当时的上海汽车拖机联营公司有了进一步的接触和交流以后，更进一步坚定了我们对中国的信心。当时只有我们有这样的信心，其他外国汽车公司没有这样的信心。特别是对于很多外国汽车公司来说，它们并没有把它们的技术转让给中国的想法。”
造访中国后，卡尔·哈恩确信中国政府正在筹备向市场经济进行转型。他认为，相较于其他国家，中国的转型更具成功可能，因为当时中国正在向全世界取经，并将市场经济领域和教育领域内最好的经验和案例带回中国学习研究。在经过了一番考察后，大众作出了集团发展史中最重要的决定之一——成为中国这个世界领先的国家的一位企业公民。
后来的历史证明了哈恩选择的正确。“现今的中国已超越美国、德国成为德国车企最大的市场，大众每生产2辆汽车就有1辆销往中国。”哈恩说，“这在很大程度上归结于中国的改革开放。”
“以大众汽车为代表的外国车企在与中国企业实现合资以后，还把许多国际知名的零部件供应商引入国内，逐渐帮助我国建立了完整的供应商体系，为中国汽车产业的后续发展，打下了基础。” 中国汽车工业协会常务副会长董扬这样评价合资为中国汽车产业带来的影响。
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