2019年中国电信公司招聘综合备考资料（641）

根据中国汽车工业协会的数据，今年5月我国汽车产销量继续下降，当月生产汽车184.83万辆，环比下降9.93%，同比下降21.16%，销售汽车191.26万辆，环比下降3.43%，同比下降16.4%。

在车市逆风的市场环境下，自主品牌汽车受到的冲击不容小觑。去年，中国品牌汽车占乘用车销量比重为43.09%，已经较上一年度下降了1.79个百分点，而在今年1~5月，中国品牌乘用车销量为333.46万辆，同比下降23.25%，占乘用车销售总量的39.7%，失守了40%的市场份额红线。

而在此之前，从2015年到2017年，中国品牌汽车销量占比一直呈上升态势。在市场份额缩减的情况下，一些竞争力有限的自主品牌面临市场边缘化的不利态势，有的品牌销量跌幅突破六成，消费者关注度持续下降。

如果仅仅将自主品牌市场表现不佳全部归咎于汽车市场大环境，还是有失偏颇。因为即便“蛋糕”缩小，不同车系的销量占比还是呈现此消彼长的态势。5月的数据显示，在乘用车中，德系车和日系车分别销售了38.27万辆和37.2万辆，分别占乘用车销售总量的24.51%和23.83%，其中日系车在车市大逆风的情况下，销量不降反增，降幅最为明显的则为韩系车。而在1~5月的数据中，日系车的销量也呈上升趋势。