怀化2018年湖南教师招聘考试专项练习题（518）

 15日，交通部运输服务司司长徐亚华在“巡游出租汽车改革发展政策研讨会”上表示，要加快巡游车经营权制度改革，理顺巡游车的运价机制，探索实行巡游车政府指导价，放松对巡游车价格的管制;以及破解“份子钱”改革难题，鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管，研究探索新型的司企分配形式。(10月15日中新网)

近年来，随着网约车的普及，国内出租车市场发生了较大的变化。2016年7月国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》后，传统出租汽车改革也取得了一定的进展。这次会议就透露，全国70%以上的城市已对传统出租车基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。

但正如会议同时所指出的，“改革虽然取得了一定的成效，但改革过程中仍然存在不少问题，改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底。”这突出表现在，巡游车经营权和“份子钱”等关键领域的改革仍未取得根本突破。像定价机制不合理，利益共享、风险共担的分配机制尚未建立等问题依旧突出。说得再具体一点，出租车司机和乘客“两头怨”的尴尬还是存在。以最近的事件为例，长春等城市就曝出出租车司机向乘客两次索要高价，在机场揽客向乘客“加收50%的返空费”，并扬言“没人管他们，投诉也没用……”这样的乱象，显然需要从根本上加以杜绝，并从制度改革上寻求破解空间。