湖南公务员考试热点时评：让市民主动而非被迫参与治堵

让人们主动选择利于缓解交通拥堵的出行方式，其实有很多办法。关键看政府部门是否愿意转变决策思路、开动脑筋思考，能否发挥政府部门的号召力、动员力、引导力。
治堵新政有没有成效，每位市民都有切身体会。此次，北京市交通委负责人在公布治堵"取得初步成效"的同时，承认"交通形势依然严峻，缓解拥堵将是一项长期而艰巨的任务"，并列举五大难题。看到问题的实质是解决问题的前提，但要解决问题还需正确思路。
引导人们选择出行行为的决策思路，无非有二：一为主动，一为被迫。目前一些政策举措的出发点，多是让人们被迫选择利于缓解拥堵的行为。从限行到限购，再到大幅提高停车费，都是迫使人们接受这种选择。而这些让人们被迫接受的手段，往往是人们不愿意的，是让人们付出了代价的，容易产生负向效应。对于政府部门来说，这种带有某种强制性的经济和行政手段最容易实施，却是一切尊重民意、体察民情的政府部门都应慎用的。

北京治堵，把决策重心转向促使人们主动、自愿接受上，最终也能"降低小轿车使用量和出行比例"。在这个意义上，发展公共交通，加密中心城轨道交通线网，鼓励中心城医院、学校将其增量放至新城等新举措或新建议，也就为人们主动的出行选择提供了有力。