桐子壕航电工程施工综述

桐子壕航电工程施工综述 2010年11月24日来源：233网校网校课程 在线题库评论 分享到 微信QQ好友新浪微博腾讯微博qq空间 导读：桐子壕航电工程自2000年9月开工以来，已历经一期一枯、一汛、一期二枯，到目前为止，完成混凝土浇筑量42万m3，土石方开挖106万m3，顺利完成二枯目标，安全进入了汛期施工。阐述了在施工中运用的新工艺及合理引进、采用的新材料新产品。

1、概述
土建工程主要工程量为：土石方开挖106.8万m3，混凝土浇筑53.3万m3，钢筋制安1.479万t，土石方回填15.6万m3，浆砌石10万m3.
2000年9月10日～2001年4月底进行一期上下游围堰填筑及堰体防渗施工，利用已施工好的导流明渠过流，基坑亮底后进行左岸接头坝、冲沙泄洪闸、厂房和船闸底板混凝土浇筑。
2001年11月1日～2002年4月30日恢复一期上、下游围堰，继续进行一期基坑施工，汛前冲沙泄洪闸达到239.83m及闸顶大梁装毕，厂房防洪墙浇至渡汛232.00m，船闸具备汛期施工条件
2002年11月1日～2003年4月30日形成二期挡水围堰，河水由12孔冲沙泄洪闸过流，完成左岸接头坝和溢流坝段施工。2003年2月底利用二期围堰挡水，第一台机组发电，2003年5月初拆除二期围堰。
2.1生产辅助系统
桐子壕工地所需的各种物资设备绝大多数是从洪雅城东电站、宝珠寺电站、马回电站转运而来，转运线路多、运距长、运输量大。根据施工组织设计总体部署和工期要求，从2000年10月7日开始至次年1月底3个多月时间，完成了580车次4600t的运输任务；同时完成了筛分系统（600t/h，22条皮带机约670m）、拌和系统（由富春江3×1.5m3拌和楼、HZ90-2F1500型拌和站、2台50拌和站及6条皮带机组成）及1台WK-4履带吊、2台MQ600型门机、2台DMQ540型门机的运输和安装任务，还包括三大厂、机修、汽修、实验室等辅助系统设备的运输安装。2000年11月底筛分系统正式运转，2000年12月底拌和系统按期投产运行。
工程采用天然砂砾石，其料源丰富，砾石质量较好，而砂料细度模数低、含泥量高，为特细砂。经比较选定马家滩、关刀嘴料场为主料场。此外，基坑开挖过程中的砂砾石弃料也可选取有用部分作为毛料。一期施工的右岸混凝土总量为443436m3，最大级配为四级。根据施工进度的安排，右岸混凝土浇筑最大强度为41000m3/月，考虑到不均衡生产砂石骨料加工系统要有一定的富裕度，故配制系统的生产成品骨料能力为340t/h.
根据工程施工分期和混凝土浇筑强度的要求，混凝土拌和系统分左右两岸布置，一期工程先施工右岸。据总平面布置和强度需要，右岸拌和系统布置在右岸的M区，占地约10000m2.
2.2一期一枯导截流施工
一期围堰挡水标准为4月份10年一遇洪水，其导流设计流量为2200m3/s，上、下游水位分别为217.74m、214.8m，围堰堰顶高程拟定为218.5m、215.3m，堰顶总宽度为10m，最大堰高分别为8m和5.3m，堰顶轴线长分别为375m和286m.
截流戗堤方式：从右岸向左岸单戗堤单向立堵进占。
戗堤轴线与上游围堰轴线重合，故戗堤作为上游围堰的一部分考虑。戗堤顶高程定为216m，龙口宽度范围内高程为215m.戗堤上、下游侧边坡均为1∶1.5，戗堤采用开挖的岩渣填筑，岩渣取自右岸接头坝水上开挖部分，公路边补充料场约2.5万m3的山体和船闸上、下游引航道水面以上部分开挖料。
上游围堰是利用已形成的戗堤做基础，加高至218.5m；堰体上、下游边坡均为1∶1.5，顶宽8m.堰体填筑材料为左岸小中坝滩地的砂卵石。
2.2.3下游围堰横断面
下游围堰防渗采用粘土斜墙，粘土为右岸下引航道开挖的覆盖土和全风化泥岩。
桐子壕航电工程“一枯”及“一汛”完成的混凝土总量为22万m3，其中包括：冲沙泄洪闸、厂房、船闸基岩面覆盖，上闸首239.83m以下混凝土。

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