2015二级建造师公路工程复习资料1

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桥梁上部结构支架施工技术
1，支架
立柱式支架。立柱式支架构造简单，町用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。
梁柱式支架。当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。
拱架按结构分为支柱式，撑架式，扇形，桁式、组合式等;按材料分为木拱架、钢拱架，竹拱架和土牛拱胎。
施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板，塑料模板，各类纤维材料板。施工时应根据结构物的外观要求选用。
1.构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计值。
3.模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。
5.为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。
7.模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧。内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。
1.卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度
3.支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
5.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
1.地基处理：地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
3.支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据。作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。
5.模板：模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用再进行拼装。模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模 板。模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需要根据箱梁截面尺寸确定，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。
1.在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模， 再绑扎顶板钢及预应力管道。混凝土二次浇筑时，底、阻板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后。再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管 道，进行混凝土的第二次浇筑。
3.预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置小气孔。
5.预应力筋的下料长度要通过汁算确定，计算应考虑孔道曲线长。锚夹具长度，斤顶长度及外露工作长度等因素。
混凝土的浇筑
1.混凝土浇筑时要安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。
预应力的张拉
2.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉。
ΔL=PL/AyEg
ΔL——预心力筋的长度;
Eg——预应力筋的弹性模量。
ΔL=ΔL1+ΔL2
ΔL1——初应力至张拉控制应力的实测伸长量;
4.张拉的程序按技术规范的要求进行。
压浆、封锚
2.每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

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