沥青路面水损坏的再认识及养护对策

1罩面后沥青路面水损坏病害产生过程的分析
1.2近年挖补罩面后路面又发生拥包、唧浆，现场取样后，按照芯样周边的状况、芯样本身的破坏状况对芯样以及挖除后出水方向和损坏状况进行分类汇总，并分析了路面水损病害产生和发展的过程，从而对过去认为唧浆、拥包为路面进水后发生的问题，通过大量的资料和数据，对这一病害又有新的认识，现场路面表现和挖开路面后损坏机理分析认为该病害的发展过程为先损坏再进水，由于进水加速了损坏的发展程度。
2罩面前沥青路面水损害的病害分析
2.2未罩面的路在裂缝产生后，由于水在裂缝中是自由流动的，行车的作用会产生很大的动水压力，因此在沥青面层混合料较密实时，裂缝对路面的水损坏会产生很大的影响，如果能够及时灌缝，其影响会小。但裂缝毕竟为水分进入沥青层内部提供了更为便捷的通道，在沥青混合料不够密实甚至透水时，水分在沥青面层内部储存，同时由于裂缝的作用，导致层间的断开，造成水分在断开的沥青层间流动，致使层间松散和剥落。
2.4透入表面层的水较快渗入中面层，滞留在中面层的水因难于或来不及透过中面层进入下面层，中面层沥青混凝土在有问题处强度变弱，沥青剥落，甚至松散，导致上面层首先在行车道的轮迹带上产生网裂形变。
3高速公路沥青路面水损坏养护对策分析
3.2在罩面的路段施工时防水层做得必须可靠，建议采用同步碎石撒布机作业，由于这一工艺为撒油后在几秒钟内就撒石子，石子进入热油内形成有效的粘结，并不会因撒油后再上石子车使已撒的油层破坏，起不到可靠防水作用，提高了防水层的防水可靠性。
4.1对于未罩面的路面，水的进入是沥青路面产生水损坏的本质原因。引起路面水损害的水源主要有：自然降水、路表积水、挖方路段的地下水等。对于罩过面的道路发生水损害，首先要解决结构层损坏问题，否则是难以根治这一病害。
根据路面水损害的成因和路面水的来源，路面排水方案包括以下几部分内容： 考试大论坛
铺好的稀浆封层待养生4个小时后开放交通。 本文来源:考试大网
5.1对于罩面前的沥青路面水损害，一是病害原因找准，病害发展到哪，就要将这些部位挖除，重新铺筑路面层；二是做好防水处理，对裂缝处及时灌缝封水，对于路面大面积进水的路面整体透水，可以增设稀浆封层。稀浆封层处理一次一般可解决两年路的路面透水及可减轻两年的水损害发生。

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