探讨高速公路经营危机管理模式

无论是《公路法》所赋予的权利和义务，还是社会经济发展所寄予的期望和要求，都使高速公路在经营管理过程中面临着诸多风险和危机，不论遭遇哪种层面的风险或哪种危机的发生，都有可能给高速公路产生冲击、背负压力。对于高速公路自身发展和在经济建设中所处的位置来说，危机管理迫在眉睫，它不再仅仅局限于处理突发性事件，而探询管理深层次原因已成为高速公路经营管理必不可少的组成部分。本文仅结合湖南长益高速公路有限公司曾经发生和现在已经形成的案例进行说明。
高速公路危机管理的重点在于预防，成功的危机预防管理不仅能够准确预测危机情境，还能为可能发生的危机做好应对之策。
2、建立危机管理体系。调控和消除危机及其产生的影响，常用手段是临时组建一个领导管理小组，机构的临时性以及完成特定任务对组成人员所需的各种技能要求，均对危机管理形成制约。长益公司经过多年运作后，尝试性建立起了一种有效的危机管理体系。
其次要坚持危机决策原则。危机决策一般由公司领导层担任，负责处理危机的全面工作。可视危机影响程度和范围授权给责任部门负责人，按照事件处理原则、程序灵活决策、跟踪处理。危机发生时由于不可知因素太多，时间不容许也来不及反复思考和权衡，在危机决策时考虑问题的宗旨是：稳住事态、控制消化、对外负责、减少损失、肃清影响。成功的危机决策主要来源于信息处理阶段的全面准确和平时危机处理的经验积累。
这种危机管理体系的建立，不仅设定了公司每一个职能部门在处理危机时的责任范围和工作目标，还有效的把公司内部交流和对外发布的信息分开，在一定层面上减少了不必要的误解和对抗，避免或降低了因为信息传播对公司信誉所造成的负面影响。
长益高速公路危机预警主要通过以下手段完成：首先是危机监测，对可能引起公司危机的各种因素和危机表象进行严密监测，搜集所有可能引发危机的信息，及时掌握公司危机变化第一手材料。其次是危机预报，对监测信息分类、鉴别，对危机发展趋势、危害程度做出评估，并根据公司可承受程度设置警戒参数，达到警戒参数时释放危机警报。建立危机检测和危机预报的目的，是便于公司对收集和整理出的信息作出相应判断，赢得有限的危机处理时间。第三是危机预控，公司全面预测即将发生、目前潜伏、今后有可能发生的风险和危机，并对可能诱发因素，有针对性的提前采取应对措施和制定各种应急预案，达到延缓、降低或避免危机发生或控制危机损失到可接受程度。