二级建造师：路基填筑作业指导书

一、工程概况
全线采用高速公路标准，365JT设计速度120km/h，路基总宽28米，按双向六车道布置，每隔500m左右设一处港湾式紧急停车带。路面基层：采用水泥稳定碎石基层，水泥稳定沙砾基层。平曲线一般最小半径5500/2米/个，直线最大长度1083.939，平曲线占路线总长0.76%.最大纵坡0.93%，最小纵坡0.3%，最大坡长1485米，最小坡长490米，最大竖曲线半径：凸形88000米，凹形30000米，最小竖曲线半径：凸型22000米，凹型25000米，竖曲线占线路总长的27.55%.
1.施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。
三、填筑方法及劳力组织
a、对于填方段路基。根据现场实际情况，原地面纵坡大于12%的地段采用纵向分层筑法，其他地段采用水平分层填筑。在稳定的斜坡上，地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶。地面横坡大于1：2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。填筑应由最低一层台阶填起。一般稻田没有换填毛渣碎石地段取消换填施工，直接进行石灰土施工。原地面碾压施工后，压实度如果能达到93%，直接进行4%石灰土填筑施工；达不到93%，对原地面用4%石灰剂量进行改良，处理压实厚度为20cm，达到93%压实度要求后再进行填筑施工；一般稻田已换填毛渣碎石地段，毛渣碎石经验收质量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以实际填筑厚度为准，如果质量不能满足要求，需继续进料碾压至设计厚度并满足质量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土；下路床填筑6%石灰土两层，每层20cm；上路床填筑8%石灰土两层，每层20cm.
c、对于半挖半填段路基。施工半填半挖路基时，在填方侧，地面横坡不陡于1：5，且基底符合规范规定要求时，填方侧路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，必须在坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。地面横坡陡于1：2.5时，须作特殊处理，防止填方侧路堤沿基底滑动，处理措施如下：
②坡下部填筑土层太薄时，先将基底分段挖成不陡于1：2.5的缓坡，再按上一条处理的方法处理。
挖方一侧，其路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按路床填方的要求施工。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后须全部清除。
半填半挖地段挖、填施工方法同路基填筑施工方法和路基挖土施工方法。
四、填筑施工过程
2、放样控制：用全站仪定出线路中线，以木桩标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，，并将其划分为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料方量。
4、松铺厚度：根据以往路基土方填筑施工经验按每层15cm、20cm、25cm、30cm进行试验以确定最佳松铺厚度，在填筑试验过程中严格控制好松铺厚度。
6、填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量 2%范围内。填料含水量过大时应晾晒；含水量过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。
8、碾压方法及碾压遍数：精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到要求。压实时先压两边，再压中间。
10、填筑加宽：为保证边坡压实度满足要求，可在填筑时每边加宽0.3~0.5m.
12、压实度检测方法：自检采用灌沙法，抽检采用监理工程师要求的方法。