公路沥青混凝土路面病害及机械化养护

高速公路建成通车后，其养护与维修就成为保证其服务质量和使用寿命的重要手段。由于高速公路交通流量大、行驶速度高，其养护工作在保证施工质量的前提下，应及时、快速、安全且不能中断交通。同时，应最大限度实行机械化养护，加强路上工人的安全保护，尽量避免频繁调动机械设备。太旧高速公路自通车以来，发生过不同程度各种各样的病害，我们在对这些病害进行处治的同时，不断摸索总结，形成了一套较为完整的做法和经验。
高速公路通车后，在行车载荷和自然因素作用下，路面可能发生裂缝、车辙、坑槽、推移、拥包、沉陷、桥头涵顶跳车、桥面沥青脱落等常见病害。
路面裂缝可分为龟裂（网裂）、纵裂缝、横裂缝。
（2）纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处，由路面不均匀沉陷引起。；或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接茬处理不善引起；在行车载荷作用下，车辙边缘也易形成纵缝。
1.2车辙
（1）路面结构及材料组成
（2）设计与施工
（3）道路交通条件
同时车轮在不断地磨损路面，特别是在车辆行驶较多的主车道上，也是产生车辙的原因。
由于沥青混合料是弹塑性材料，沥青路面是黑色路面，吸收热量能力强，所以在气温较高时，路面在行车载荷反复作用下极易产生车辙。在下雨或下雪时，由于雨水渗透侵蚀了基层材料，使其软化，从而使车辙扩大。
坑槽是沥青混凝土路面常见的病害，其产生的原因有：
（2）路面的下面层标高控制不严，导致沥青上面层结构厚度不够，从而在行车载荷作用下，这部分混合料易被“带走”，形成坑槽。
1.4沉陷
（1）局部小面积沉陷一般是由基层局部成形不足、强度不够，在行车载荷作用下，路面发生龟裂，当水渗人后，将已经损坏的基层进一步软化，从而使面层形成沉陷。
1.5推移、拥包
（1）沥青混合料配合比不合理，沥青含量偏高，在气温较高时，在行车载荷反复作用下，面层可能发生推移。
1.6桥头涵顶跳车
1.7桥面脱落
高速公路路面病害虽然从理论上分为以上几种，但实际上往往是一块损坏的路面多种病害并存，如裂缝、车辙、坑槽、沉陷并存。