2018年二建《市政工程》模拟题：城市轨道交通工程
一、单项选择题
1、明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用( B )断面。
A.梯形 B.矩形 C.圆形 D.拱形
2、盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是( A )衬砌。
A.复合式 B.整体式 C.管片 D.喷锚支护
3、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是( B )。
A.环形开挖预留核心土法 B.CRD法 C.CD法 D.双侧壁导坑法
4、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降大的是( D )。
A.环形开挖预留核心土法 B.CRD法 C.CD法 D.双侧壁导坑法
5、超前锚杆、小导管支护宜与( A )配合使用。
A.临时仰拱 B.地表锚杆 C.管棚 D.钢拱架
6、全断面法适用于地质条件好的地层、修建跨度不大于( B )m的隧道。
A.6 B.8 C.10 D.12
7、喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是( A )。
A.初期支护 B.防水隔离层 C.二次衬砌 D.围岩
8、为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是( C )。
A.明挖法 B.盖挖顺作法 C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法
9、下列地铁车站施丁顺序中属于明挖法的是( A )。
A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构 B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构 C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构 D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
10、下列地铁基坑围护结构中，要用冲击式打桩机施工的是( A )。
A.钢板桩 B.SMW工法桩 C.灌注桩 D.地下连续墙
11、盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是( C )衬砌。
A.复合式 B.整体式 C.管片 D.喷锚支护
12、决定盾构法隧道施工成败的关键是( A )。
A.盾构的正确选型 B.查明地质条件 C.盾构的性能与质量 D.盾构控制方法
13、喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为( A )衬砌。
A.复合式 B.单层喷锚支护 C.等截面直墙式 D.变截面曲墙式
14、喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是( A )。
A.初期支护 B.防水隔离层 C.二次衬砌 D.围岩 二、多项选择题
1、明挖法施工的车站主要采用( BD )结构。
A.梯形 B.矩形框架 C.圆形 D.拱形 E.马蹄形
2、管棚断面形状有( BCDE )等。
A.圆形 B.方形 C.帽形 D.拱形 E.一字形
3、下列地铁基坑围护结构中，刚度大的有( CD )。
A.钢板桩 B.板式钢管桩 C.灌注桩 D.地下连续墙 E.SMW工法桩
4、在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是( ABCD )。
A.振动小 B.噪声低 C.施工速度快 D.安全可靠 E.投资少
5、基坑开挖过程中应立即停止挖土的异常情况是( ACDE )等。
A.边坡出现失稳征兆 B.开挖暴露出的基底受到扰动 C.围护结构或止水帷幕出现渗漏 D.支撑轴力突然增大 E.围护结构变形明显加剧
6、城市地铁车站常用的施工方法有( ACE )。
A.明挖法 B.盾构法 C.盖挖法 D.箱涵顶进法 E.矿山法
7、明挖法施工的车站主要采用( BD )结构。
A.梯形 B.矩形框架 C.圆形 D.拱形 E.马蹄形
8、明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是( ABDE )。
A.内轮廓与地下铁道建筑限界接近 B.内部净空利用充分 C.噪声低 D.结构受力合理 E.顶板上便于敷设城市地下管网和设施
9、在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是( ABCD )。
A.振动小 B.噪声低 C.施工速度快 D.安全可靠 E.投资少
10、喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用( ACE )。
A.单拱式车站 B.梯形车站 C.双拱式车站 D.圆形车站 E.三拱式车站
11、浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆( ACDE )。
A.短开挖 B.少扰动 C.强支护 D.快封闭 E.勤量测
12、采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则是( ABE )。
A.预支护、预加固一段，开挖一段 B.开挖一段，支护一段 C.支护一段，开挖一段 D.封闭成环一段，支护一段 E.支护一段，封闭成环一段
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