2018二级建造师考试《公路工程》考前最后一套题 二

 案例分析题(共4题，每题20分)

　　31 背景资料：

　　某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡大于12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

　　(1)土质分析：在K19+100～K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。

　　(2)压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

　　(3)试验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。

　　施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工，仍出现"弹簧"现象，为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。

　　问题：

　　1.K19+100～I< 20+100路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?

　　2.填料最佳含水量试验可以用哪些方法?简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么?

　　3.在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?

　　4.本工程出现弹簧现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?

　　参考解析：

　　1.对土体粒组判断正确，但工程性质结论错误，粉质土是较差的路基填筑材料。不能，粉质土不宜直接填筑于路床。

　　2.轻型击实法、重型击实法、振动台法，表面振动击实仪法。各自的适用范围见下表。

　　本工程最适宜的方法是重型击实试验。

　　3.不合理，因为检测项目不全，未测平整度。

　　4.局部含水量过高，超过最佳含水量(13.4%)两个百分点。不完全合理。为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压过程中应该注意高填方路堤在施工中沉降时间的控制。 

　　32 背景资料：

　　江南大桥项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理，降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议，大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。

　　技术部的李工说：正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此，必须制定先进的、经济合理的施工方案。

　　材料部的王工说：要降低项目成本，必须降低材料成本。

　　问题：

　　1.施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在。

　　2.降低材料成本应该考虑哪些方面的内容?

　　参考解析：

　　1.施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和施工作业组织。因为施工方案的不同，工期就会不同，所需人机具也不同，因此发生的费用也会不同。

　　2.对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施;同时通过实行"限额领料"来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。