2019消防工程师《案例分析》章节讲义：第一篇第八章

　　第一节 加油站

　　一、加油站内爆炸危险区域

　　根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)的规定，加油站内爆炸危险区域的等级和范围划分为：

　　1)埋地卧式汽油储罐内部油品表面以上的空间应划分为0区。

　　2)汽油加油机壳体内部空间应划分为1区。

　　埋地卧式汽油储罐的入孔(阀)井内部空间，以其通气管管口为中心，半径为0.75m的球形空间和以其密闭卸油口为中心，半径为0.50m的球形空间，应划分为1区。

　　3)以汽油加油机中心线为中心线，以半径为3m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m处半径为1.50m的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。

　　距埋地卧式汽油储罐的入孔(阀)井外边缘1.50m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间;以其通气管管口为中心，半径为2m的球形空间和以其密闭卸油口为中心，半径为1.50m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。

　　二、加油工艺及设施

　　根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)的规定，油罐的加油工艺及设施应符合以下要求：

　　1)加油站的汽油罐和柴油罐(撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外)应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。

　　2)储油罐应采用卧式油罐。

　　3)加油机不得设置在室内。

　　4)油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。

　　5)进油管应伸至罐内距罐底50~100mm处。进油立管的底端应为45°斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。

　　6)汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。通气管管口高出地面的高度不应小于4m。沿建(构)筑物的墙(柱)向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.50m及以上。通气管管口应设置阻火器。当加油站采用油气回收系统时，汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外，尚应装设呼吸阀。通气管的公称直径不应小于50mm。

　　三、站房和罩棚

　　根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)和《建筑设计防火规范》的规定，该加油站的站房和罩棚应符合以下要求：

　　1)加油作业区内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。

　　当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他部分 不得采用燃烧体建造。

　　2)汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用不燃烧体材料建造;进站口无限高措施时，罩棚的净空高度不应小于4.50m;进站口有限高措施时，罩棚的净空高度不应小于限高高度。

　　罩棚遮盖加油机的平面投影距离不宜小于2m。

　　3)站房是指用于加油站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。站房可由办公室、值班室、营业室、控制室、变配电间、卫生间和便利店等组成。

　　当站房的一部分 位于加油作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300m2，且该站房内不得有明火设备。

　　4)当站房耐火等级不低于二级、建筑层数不大于3层且第二层和第三层的人数之和不超过100人时，可以设置1部疏散楼梯。

　　站房疏散走道、疏散楼梯的净宽度不应小于1.10m，安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.90m。

　　第二节 厂房(仓库)防爆

　　根据《建筑设计防火规范》的规定，厂房的防爆应符合以下要求：

　　1)有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式，承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。

　　2)有爆炸危险的甲、乙类厂房应设置泄压设施。泄压设施宜采用轻质屋面板、轻质墙体和易于泄压的门、窗等，不应采用普通玻璃;泄压设施的设置应避开人员密集场所和主要交通道路，并宜靠近有爆炸危险的部位;作为泄压设施的轻质屋面板和轻质墙体的单位质量不宜超过60kg/m2;屋顶上的泄压设施应采取防冰雪积聚措施。

　　3)有爆炸危险的甲、乙类厂房的泄压面积宜按公式A=10CV2/3计算(式中，A为泄压面积，m2;V为厂房的容积，m3;C为厂房容积为1000m3时的泄压比，甲醇的泄压比应大于或等于0.11m2/m3)。

　　经计算，该厂房的泄压面积不应小于915.20m2。

　　散发较空气重的可燃气体、可燃蒸气的甲类厂房以及有粉尘、纤维爆炸危险的乙类厂房，应采用不发火花的地面。采用绝缘材料作整体面层时，应采取防静电措施。

　　厂房内不宜设置地沟，必须设置时，其盖板应严密，地沟应采取防止可燃气体、可燃蒸气及粉尘、纤维在地沟积聚的有效措施，且与相邻厂房连通处应采用防火材料密封。

　　使用和生产甲、乙、丙类液体厂房的管、沟不应和相邻厂房的管、沟相通，该厂房的下水道应设置隔油设施。